MS18Eのブログ一覧

いよいよ、最後の給油かな…
長かったようで、短いCT200h性活もあと残り15日。

売却日は10月15日。
売却先は購入店のレクサスディーラーに決定！！

詳しくはお約束のアメブロで
http://ameblo.jp/lexus-is250c/entry-11367524738.html

マフラーを交換したら、何故か燃費がアップ？
ただし、最高速を捨てるハメに…
テストコースでは160km/hまでそれ以上は…伸びがほとんどありません。
街乗りはトルク感が増して運転しやすく、それが燃費へと貢献しているみたいです。

見た目はゲンコツ4本だしマフラーで派手ですが、街乗りはノーマルよりも乗りやすく、私の場合は燃費もいいみたいなので、とりあえずしばらくはこのまま様子見です。
でも、このマフラーでは最高速へのステージへはもう上がれません…とほほ。

先ほど修理から戻ってきました。
1週間の入院でしたが、原因不明、現象現れず…

ナビの時のみ時々画面が瞬間的に消える。
原因は不明
とりあえずナビの基本プログラムを最新バージョンにする。
なんと改版が10も進んでいてバージョンアップに時間がかかるかかる…
私のは初期型CTだから仕方がないにしても、基本プログラムがすでに改版10に達しているなんて…
ちょっと驚き。
基本プログラム、ナビの地図とかでなく、システム用のプログラム。
わかりやすく言うと携帯電話の基本プログラムと同じで、不具合があるとバージョンアップするアレ。
パソコンで言うと毎月行われるOSのバージョンアップと同じ。
特に不具合がなければ行われないらしいこのバージョンアップで本当に直ったのか…しばらく様子見。

そして、もう1つ。

窓が全部完全に閉まっているのに窓が開いたままになっていますと警告が出る。
数回この症状が出たのでサービスに見てもらうことに…
これも原因不明で現象現れず。
こちらは、今度、現象が出たら、何も触らずにそのままサービス行き。
窓が1cm下がっていてもこの警告は出るらしいのですが、開いていないのに出るのは…
もしかして、ドアがすでに歪んでいる。
400万もしたのに…ボロってことなのでしょうか？
そういえば、クラウンの在庫処分が乗り出し価格でCTと同じで展示されていました。
クラウンと同等ですか…CTって…
この値段でエスティマのハイブリットやアルファードのハイブリットも乗れるんですよね。
完全に選択ミス？？？

ここ最近、何故か忙しい…一日の平均睡眠時間は3時間…荷物が乗らない営業車CT200hのいいところは…特になし。
あんなにいい感じだったシートも1年を過ぎるとヘタレ感が前面に出て、座り心地もイマイチ。
イマイチどころかイマジュウ。
私が太っているから？？？
それともコストダウンですぐにヘタるようになっているのか？？？
これがレクサス？？？
IS-Cの時は2年乗ってもシートのヘタリも感じなかったし、常に最高のパフォーマンスで私を楽しませてくれたのに…CTという車は何もない。
何もないことがいいことなのかもしれないが、日常の脚として使うのだからもう少し楽しませてくれてもいいと思うのですがね。
こんな車に○○○万円も出した自分が悲しいですが、次に何に乗り換える？
壊れない…いや、壊れにくい車。
CTは初期ロットのためか、いろいろと壊れてくれましたからね。
形あるもの、いつかは壊れる。
それは仕方がないこと。
でも、あまりにも早く壊れるのは…
全く壊れないのも逆にメーカーの首を絞める(過剰品質)けど、SONYタイマーのように2～3年で致命的に壊れるのも困りますけど…って車検まで乗ったことがない人が言ってもね。
いえいえ、一度だけありました。
そう、AHR20型エスティマハイブリットは5年10万km乗りましたからね。
何十台と乗り継いできましたが、5年という月日を乗り続けたのはこの車だけです。
あとは…
初代アコードインスパイアの2年と6か月が最長記録。

まずは小市民が営業で使うので、そこそこの燃費は欲しいし、仕事用の荷物が積めて、運転する楽しさがある車。
そんな車探しの旅にでも出ましょうか…