MS18Eのブログ一覧

早朝の満濃池にて、撮影

この満濃池までの登り道でちょっと遊んで楽しみました。
いつもの強行日帰りとは違い今回はマトリックスライトを堪能してもらうために1泊。
なんと楽しみにしていた長田うどん屋さんがまさかの定休日…いつもの水曜日ではなかったから気が付きませんでした。
木曜定休だったとは…とほほ

うどん県。それだけじゃない香川県…毎月恒例のうどん県遠征。
先日、行方不明となったパスポートを高松空港の到着ロビーで再発行していただきました。
スタンプは最初からになりましたが、また制覇するつもりで頑張ります(^o^)/
情報を教えてくれたうどんちゃんさんに感謝しながら…

毎月、恒例のうどん県への遠征があと数日と迫り準備をしていると…



パスポートがない！



うどん県に入県するのに必要なあのパスポートが…
無いとやはり入県できないですよね
どうしよう…

台風のなかでも終始安定爆走…

FFは曲がらない？
先日、知り合いに言われた言葉です。
車はやっぱりFRだよね…FFは曲がらないし…
私は心の中で「はぁ？何言っての？」と…一応、その人、先輩なので…声に出すとシバかれる可能性があるので…
乗り方の問題なのに…
ハイパワーのFRばかりを乗り継いでいる先輩。
荷重がフロントに乗っていない状態でコーナーに侵入するから曲がらないだけなのにね。

普段からリアを使って車を曲げているから、FFでは曲がれない。
フロントはカウンターをあてるだけと豪語している先輩…
私がFFばかり乗っていた頃から何かと絡んでくるちょっと面倒な先輩。

話をさかのぼること20数年前。
再度(ふたたび)の峠でキンコン鳴らして走っていた時代が懐かしい。
その先輩と出会ったのはランド坂(川崎のとある場所)。
西から東へ…
峠、ゼロヨン、最高速…その中でも峠のステージでは、たしかにFFが多かったかも…
免許取立ての頃は不動峠(茨城県のとある場所)で遊んでいた私。
アンダーで悩みコーナーでは壁(ガードレール)が近づいてくる。
パワーをあげればあげるほどその兆候は強く出て、何度もゴマメ。
FFの車はフロントに荷重(トラクション)を掛けて曲がるから、パワーをへたにあげると加速時にリアに荷重がかかり、結果、曲がらない…それに気づくまで何回ゴマメったことか…
車の基本、加速時にはリアに、減速時にはフロントにその荷重がかかりますが、免許取立ての駆け出しチンピラではそんなことはわかりません。
何度もゴマメって身体で覚えるしか…今のように情報があふれている時代ではありませんでしたからね。
周囲は走るならFRでしょと…その反発からなのかFFに執着する私。
ハイパワーのFR VS 非力のFF
それでもコーナーが続く峠ならそれなりに遊べました。

そして、現代…
いまでもFFの走りが身体に染み付いているのか、リアよりも先にフロントがダメになる私です。
それは、FR、MRに乗っても…変わらない。
ブレーキは車を止めるためもモノだけではなく、車の向きを変えるモノ。
コーナーの入り口で一瞬ブレーキを利かせ、フロントに荷重をかけたら、一気に車の向きを変えながら第二次減速、そして、そのまま出口へ加速する。
フロントタイヤのグリップが命。
ただし、ラフなブレーキ、アクセルでは即スピン危険性があるので、繊細な操作が必要。
そんなドライビングだから、IS-C、GSに乗っていた時は運転していて違和感を感じることが多かった。
逆にCTに乗っているときは限界まで楽しめた。
そして、AudiA8…クワトロシステムに助けられ、それなりに走れますが、そろそろFR的なドライビングをマスターする必要性を感じるように…
より速く、より安全に…コーナーの先を楽しむためにも…