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3/8にリアからの異音でMyDに修理入庫していたIS250Cが帰ってきました。
修理自体は震災直後に終わっていたのですが、いろいろと諸事情があり今までMyDに放置。




詳しい内容は私のアメブロ記事をご参照ください。
http://ameblo.jp/lexus-is250c/entry-10841887807.html

車名　： Ferrari 328GTS （ ヨーロッパ仕様 ）
型式　： 不明
車体番号　： ZFFWA20B00007XXXX
初年登録　： 1988年2月
カラー　： ブラック
　 　
購入年　： 2011年3月
購入先　： 個人売買
納車時距離 ： 43,520km
次回車検　： 2011年6月


新車並行国内登録後2オーナーのFerrari 328GTS。
前オーナーの整備記録があるので、それを参考に・・・
エンジンオイルはMOTULの300Vが9L・・・オイル交換だけでもいい金額になりそうです。
タイミングベルトは33,793km時に交換済み。
A/C・オルタネーター・W/Pのベルトは41,253km時に交換済み。
この時に、ギアオイル、ブレーキフルード、クラッチワイヤーも交換してクーラーガスも補充済み。

そして、リアタイヤは先日、新品に交換。
BS POTENZA RE11


さて、今の私ではこの状態を維持していくのは難しいので、そろそろ・・・次の・・・

納車後、走行距離も1,000kmを軽く超えているので、オイル交換をしてみました。
純正は・・・キャッスル0W-20
今回試しに入れたのはBPのVERVIS系100%化学合成オイル5W-30
念入りにフラッシングをしてオイルフィルターも交換したら、ほぼ5Lも消費・・・
4L缶に+1L缶・・・思わぬ出費でした。

いつもならレクサス店でオイルを交換する私ですが、今回は何故か市販オイルを入れてみました。
ノーマル車高は楽でいいですね。
ジャッキアップも楽だし・・・

さて、交換理由ですが・・・

大阪遠征が控えている。
高速をガンガン？？？
ガヤルドをぶち抜く？？？

などを考慮して、オイルの番数をアップしてみました。

Ferrari328GTSのリアタイヤ・・・かなりヤバい。ヤバすぎる。
前々からわかっていて、前の持ち主にも再三、交換しましょうよとお願いしてきましたが、いつの間にかその車が私のところに・・・
そこで、仕方なく私が・・・泣く泣く交換することに・・・

それにとある人が乗りたいと言っていたしね。


詳しい内容は私のアメブロの記事をご参照ください。
http://ameblo.jp/lexus-is250c/entry-10821117430.html

これがFerrari328GTSのエンジンルーム。


今のところ、アイドルも安定していますが、油断は禁物。


メンテナンスノートがあるので、それを見ながら、この状態を維持出来るようにがんばる？？？


でも、今の私には無理かな・・・やっぱり・・・