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そろそろ、いろんな意味であたりが付いてきたMyGS250F-SPORT。
先日もテストコースで4速リミッターを経験しました。
5速、6速は？？？
もし、リミッターをカットしたら…
そこでHKSのVACが頭の中をよぎり、早速HKSのHPを観てみると…

予想通り、対応しているかどうか不明というか、何の情報もありません。
でも、IS250用ならもしかして…と人柱的に…

ま、まさかの廃番…

IS350に至っては08年8月までは対応…ということはここ最近のレクサス車には非対応ということのなのでしょうか？
需要がないから新型車での開発はしない？

ちなみにVACとは…(HKSのHPから抜粋)
トヨタ・レクサス等の6thオートマッチックトランスミッション搭載車では、オートマチックトランスミッションの制御においても電子制御が進み、ドライビング状況に応じてきめ細やかな制御を純正コンピューターが行っています。従来のスピードリミッター解除方式では、このきめ細やかな制御に影響を与えてしまい、6thオートマチックトランスミッションの性能を充分に活かす事ができなくなってしまいます。そこで、HKSでは独自の6thオートマチックトランスミッション電子制御方式を使用し、6thオートマチックトランスミッションの性能を限りなく引き出す事を可能にしました。スピードリミッター解除後（180km/h以上）のオートマチックトランスミッションのフルコンピューターとなり、本商品にてオートマチックトランスミッションの制御を行います。
またVACは、新たな展開としてCAN通信対応のシリーズを追加。車両の運動制御までも車内通信方式で行う車両のスピードリミッター解除装置で、硬度で複雑化していく社内通信をHKS独自の方式で制御し、高性能な運動制御はそのままに、高速スポーツドライビングを可能にしました。


MyGSは長く乗らない予定なので、出来る限りノーマルでお金を掛けない仕様で乗るつもりなのに…
徐々にジャンキーの血が…危険ですね。
遊ぶのはCT200hだけにしないと破綻してしまいますからね。

CT200hといえば、ダウンサスはやはりNGですね。
諸事情で20mmほどのダウンサスを入れているのですが、峠でちょっと振り回すと、リアのスプリングが外れる(正確にはズレるかな)
アームから完全に外れるまではいかないにしても、ズレてアームから今にも外れそうになることが何回もありました。
フロントは軽くズレる程度なので、異音くらいですが、リアは異音プラス振動と最悪な状態。
純正のショックにダウンサス。
手軽にローダウンを楽しめますが、熱い走りとなるとかなり勝手が悪い。
もちろん、こうなることはある程度はとある職人から聞いてはいましたので、そんなに驚きはありませんでしたが、このままこの状態で乗り続けるのはちょっと不安。
下手をすると大事故に…
早急に脚の対応を考えないと…GSはやはりこのままですかね。

オイルを0W-20から0W-30に変えて良かったかも。
もちろん、エステル系でロスの低減を狙っていることも影響しているかもしれませんが、熱いバトルをしてもこの燃費！
CT200h=ボーイズレーサー
益々、遊び心をくすぐられます。
サイフに優しい遊び車…これなら鬼会計監査(マネージャー)でも小言を言わなくなるかも…多分？？？
あとはもう少し自由な時間をくれれば…いろいろとパーツを作って、さらに遊べるのにね。
私のマネージャーは年々厳しくなるので、仕事の隙間時間を見つけるのが難しいです。


今後の予定未定
吸気系の見直し…隠密行動用にサイレンサー装着(ちょっとエアチャンバーがうるさいので)
足回りの強化…ノーマルでも十分楽しめるのですが、もう、そのレベルではワークスに勝つのは難しいので、私好みのピーキーな足に
ボディの剛性アップ…リアの歪みが段々と、最近はキシミ音が気になる。
トルクアップのための排気系製作(ただし車検非対応の可能性大)


最近、遊びすぎてボディのヨレが目立ってきましたので、そろそろ補強をしないとね。
もちろん、遊びですので、自作です。
遊びで作るパーツって面白いし、いろいろと勉強になるしね…ってただの小市民なので、メーカーさんが製作する高価なパーツが買えないだけです。
貧乏暇ナシ小市民のツライところですが、プライベーターでワークスに勝つ。
そこにGTロマンがあります…なんてね。

ジオン復興の為、若き日の自分を取り戻す為にも…
やっと普通のオヤジとして暮らし始めたのに、みんカラに出会って、みんなでから騒ぎしているうちに、昔を思い出し、もう一度あの日のように熱い走りを…


やはり、一度ジャンキーになってしまうと普通の暮らしは…出来ないのかも…
熱い走るの向こう側へ…向こう側にしかない景色を視るために…



ジーク・ジオン！！

熱いバトルをしてもこの燃費…オイルをエステル系の0W-30に交換したのも効いているのかも…
いやいや、ここはさすがハイブリットということにしておきましょう！！

荷物が乗らないCTですが、その代わりに得たものがコンパクトさ。
そのおかげでここ最近は遊んでばかり…
燃費もガタ落ちかと思っていたら、そうでもないから不思議です。
さすがハイブリットということなのでしょうか…

私はあまり気にしていなかったのですが、たまに同乗するファミリーから指摘され、GSでも走行中にDVDを観ることができるように遊んでみました。


詳しい内容はお約束のアメブロで…
http://ameblo.jp/lexus-is250c/entry-11244979437.html