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ステップワゴンのハイブリッドはフロントがLEDウインカーなのに、リアは電球なのが気に食わない。

抵抗噛ますのもかっこ悪いからウインカーをコントロールしてるユニットを弄ってやろうと思うが、ICU(インテグレーテッドコントロールユニット)はどこにあるのかな？

計画ばっかりで、つまらんですが…

社外ナビにこだわったが為に、本来無料で付いているはずの機能が
うちのアテンザにはありません。未だに「Zoom-Zoom」を聞いたこと無いです…

ということで、今回はクルーズコントロール。
純粋なクルコンだと、スロットルワイヤを～になってしまうので、

値段から行くとピボットの3-Drive ACが良い気がしますね。
早速メーカーにGH5FWに適合するかメールを送ってみました。

楽天だとハーネス付きで約2万ってとこなんで、別件で取り付ける時に一緒につければ
いいかな…



2010/10/18追記

メーカーから返事あり。
GHアテンザに対応した専用ハーネスが無いからダメだって…
信号に割り込めばいいんだろうけど、対応品が出るまで保留ってことでorz

まずは、購入候補から。

パーソナルCARパーツ(http://www.p-c-p.co.jp/ec/html/products/detail.php?product_id=26)
価格：3990円(+オプションリレーARL-03 1575円)
接続線：計10箇所(*はオプションリレー)
　ボディアース
　ACC電源
　Lock Ctrl (*)
　Lock Act (*)
　Unlock Ctrl (*)
　Unlock Act (*)
　再ロック条件信号線2(ドアオープン信号)
　ドアアンロック条件信号1(サイドブレーキ信号)
　ドアアンロック条件信号2(Pポジション信号)
　車速信号線


コムエンタープライズ(http://cepinc.jp/chumon/speed_lock/speed_lock_kit_info.html)
価格：2980円
接続線：計11箇所
　ボディアース
　常時電源
　アンロック線
　アンロック線
　アンロック線
　ロック線
　ロック線
　ロック線
　サイドブレーキ線またはＡＴのＰポジションランプへ接続
　車速信号へ接続
　ＡＣＣまたはＬ端子へ接続


まぁ他にもあるみたいだけど、こんなもんかな。
ついでに助手席のパワーウィンドウも自動化したいので検討しよう。

配線ってどこにあるんだ??