それいけＥＫ４のブログ一覧

画像は鏡面加工途中の写真です。 この効果を体感できるかと言われると 非常に返事に困りますが、 気持ち的な問題なのでやってみました。 因みに、シートの当たり面は規定値ぎりぎりであった為、 この後、内燃機屋さんに持ち込んでシートカットと修正面研を実施。
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コンロッドは多少削って重量を合わせましたが、 それ以外の部品に関しては個人的に、 削って重量を合わせ行いたくないほどつくりが良かったので、 今回は全ての部品の重量を個々に電子天秤で測定し、 組み合わせでトータル重量誤差が0.5ｇ以下になる組み合わせを探して 組み立てました。 結構じみですが、こ ...
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2000ｃｃ化に伴い、ボア径の拡大だけではなく、 ストロークもロングストロークとなる為、 回転のふけ上がりが悪く成る事が予想されたので、 今回はフリクションロスを大幅に削減する為に 至る所にＷＰＣとハイパーモリショットの複合処理を施しました。 今回行った場所は、 親メタル・子メタル・ピストン・ピ ...
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ＨＯＮＤＡのＢ型エンジンのウィークポイントの１つとして、 このオープンデッキが上げられます。 高回転、高負荷時にどうしてもオープンデッキの為、 シリンダーが揺れてしまいます。 よって、様々な問題が発生します。 パワーロス・異常磨耗・一番怖いのは、 Ｂ20Ｂブロックを使用し、ハイコンプのハード ...
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以前乗っていた単車の時に調整して非常に滑らかに回るように なって感動したので、今回も実施。 画像は修正が終わって帰ってきたクランクです。 さすがエンジン屋のＨＯＮＤＡさん。 殆ど修正されていません。 因みに、今回はこの１箇所のみ。 関心関心。 これで2000ｃｃでも非常に快適に吹け上がる ...
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今回のエンジンにて使用するピストンはこちら！！ ※なぜハイコンプピストンを入れるかは以前のブログを参照してね。 アメリカ　ＣＰピストン社のハイコンプピストンです。 まだまだ新しい会社ですが、 設計が新しく、作りも非常に良いとの話を 知ってるエンジン屋さんからも聴いていましたし、 ネットでも悪い ...
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エンジンを先日載せ替え生き返ったかに思えたCIVICでしたが、 裏山へお散歩に出かけると、途中から少々ミッションオイルの匂いが。 裏山の休憩ポイントが近かったので、そのまま移動。 そして到着し、早速ボンネットをオープン！ 確認するとドラシャがミッションから抜けているではありませんか！ ...
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調べればすぐはかることですが、 Ｂ20Ｂに使用されているコンロッドは、 他のＢ型エンジンのコンロッドと比較して、 ビッグエンド側の固定ボルトの太さが 一回り細いのです。 そこで、このコンロッドをそのまま使用し、 高回転まで回すとコンロッドが折れ、 エンジンブロックに大穴が開くとい言う事例が 非常 ...
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さてさて、今日は帰りに寄り道して、 この様な本を借りてきました（笑） 普通の人はこんな本読まないし、 本屋に行っても売ってませんし・・・。 しか～し！ 脳みそが少々わいてる私は何回も熟読すます（爆） これを覚えれば、真のＢ型エンジンマスターになれるかも？
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さてさて、先日に引き続き、Ｂ型エンジンに関してですが、 本日は、どの程度費用が掛かるかザックリ計算してみましょう。 かなり勝手な妄想仕様で計算してみます。 まず、絶対に必要なＢ20Ｂエンジンの腰下。 オークション等で、大体５万程度。 エンジンヘッドだが、社外ピストンを購入する場合、 大抵がＢ ...
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