それいけＥＫ４のブログ一覧

いやいや、皆さんお久しぶりです。

予期せぬ出来事からかれこれ２ヶ月近く経ちました。


私もこんなに長い間、自分の車が無いのは久々です（笑）


ですが、この生活からも本日でさいなら～～～～～！！（＾＾）


遂に次の箱が届きました（＾o＾）/~~~~



今週末の、土日は少々事情により夜遊びできないので、
金晩にしっかり遊ぶとしましょう。。。


スタットレスは流石にまだ無いので、
路面凍結の心配が無い、
第二の遊び場？たまり場？へ行こ～～と！


結局、先週と場所が変わって無い気が・・・・。

学生時代に購入し、
今まで沢山の時間を共にしてきた
２台目ＥＫ４(実はこの前の車もＥＫ4でした)　ＣＩＶＩＣでしたが、

田舎道を友人と移動中に不意にコントロール不能となり、
哀れな姿に・・・・。
（そこまで速度は出ていなかったので、祖ほどの破損状況ではありませんが。）


破損状況からすればフレーム修正で治る範囲ではあるとは思いますが、
走行距離、修理費用、等々を総合的に考え、
今回は、このＥＫから降りる事にしました。

購入してから約13万キロ(現在約22万キロ）
高速道路で燃料ポンプが止まって大慌てしたり、
山でエンジンブローして皆に押してもらったり、
地元で鬼ごっこしたり、
基地外仕様にチューニングしたり、
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今まで色々有難う。


次の相棒もお前みたいにスパルタ教育してやるから心配するな！！


早いうちに次の車探さな。

箱変えして全てを積み替えるか！？
エンジン変えたとこやし（笑）

どもどもお久しぶりです。

遂にＮＥＷエンジンを製作し、
積み替えたので、やっと本格的に
復活しました。

詳細は後日随時掲載していきます。

詳細を早く知りたい人は、
合った時に直接聞いてください。

早速完成したエンジンとその場しのぎの予備エンジンとを
積み替えました。

まだ全開にはしていませんが、
化け物級のトルクがあり、
現時点で笑いが止まりません。

果たして高回転はどうなっているのでしょうか？

Ｂ20Ｂの腰下を使用するとＶＴＥＣを作動させる為のオイルラインが無いので、
今回はそのラインを作成しました。

取り出し場所はプレッシャースイッチの付いてい所から取りました。
エレメントを通った後からとりたかったので、

後、行き場を失ったプレッシャースイッチは、違うと所に穴を開け、タップを立てて
引越ししていただきました。

因みに、ホース・フィッティング等は安いキノク二製です。