インタークーラー清掃と遮熱板。

最近ず～っとキャンカーばっかりで

テリキは触ってなかっったら

ちょっとメンテと手直しを。。

ブローバイの多いダイハツＥＦ系エンジンは

キャッチタンク付けててもインテークはオイルでギトギト。

定期的にインタークラーやインテークの清掃が必要なので、

大体年に一回くらいこの作業をしてます。


まずインタークーラーとインテーク周りを取り外し中身を確認。

ＩＣの中身はオイルでギトギトね。


いつも清掃はパーツクリーナーでやってるけど

今日はガレージで使わずに放置されてた呉のエンジンコンディショナーを

吹きこんで清掃してみます。
アワアワにはなるけど、こんだけオイルでギトギトだと

そんなにキレイにならないな～。

結局、今日もパーツクリーナ噴霧して放置しときました。。


お次はキャッチタンク。

こっちは蒸気の水分とオイルでエマルジョン化してるね。


そしてアッパーのパッキンは何故かフニャフニャ

再使用できそうも無いので厚紙切り出してパッキン作りました。



それとホースも交換

１年くらいでけっこう黄ばむ。

コイツが黄ばんでるとボンネット開けたとき古臭く見えるよね。


ちなみに普段から整備手帳じゃなくてブログで整備記録書くから

前回いつホース交換したか調べるのに、結構手間かかった。。

かと言って今さら整備手帳に残すのも、どうかと思うしね。


一通り終わったら、一旦すべて元に戻し

見違えるようにキレイになったｗ



次は遮熱板

０．８ｍｍのアルミ板に線を引いて


山折り谷折り



インタークーラーの下に引いて、位置を確認

ＩＣ後ろ側のブラケットに干渉するから



当たる部分に印を付けてカット




完成！

タービンから上がってくる熱を遮熱する狙いで、

気温の高い日に信号待ちしてると、しばらく吹けない対策。

ついでに言うと、ヘッド上にＩＣ置いてる車種って

雨の日にかっ飛んでると、ダクトから雨水入ってきてあちこち錆びたり

チンチンに焼けたエキマニに落ちて割れちゃったりするのよね。

この遮熱板だと水はバルクヘッド側に落ちるから、

ヘッド周りはヤラれない！　　気がするｗ



すべて終了でキレイになったエンジンルーム

泥水に入ったら一撃で汚れるのだけどね。。


そろそろベルト類も交換かな～。

足回りも一回点検しなきゃだし。

冬場はやること多そうだな！