むーたこのブログ一覧

アテンザのディーゼルに乗ってきました。
久しぶりに五感をくすぶる感動です。

◇エンジン音、排気音
アイドリング時のディーゼル独特の音が、
バイクのV型エンジンのような音を奏でるのですごく心地良かったです。

また加速した際の音も官能的で、ええ音してました。
ブローオフ音も聞こえてしまうので、ついつい飛ばしてしまいます。

◇エンジン
レブまでスムーズに回ってしまいます。
店員さんが助手席にいないので、思う存分楽しんでしまいました。

トルクがあるってのは分かってましたが、
こんなに楽に回ってしまうとは、、、
馬力は175psですが、トルクが40kgfmもあるとこんなことになるとは。

◇足回り
これもすごく良かったです。
大きい車なのに、頭がクルッと入ります。
いつも安い車にしか乗らないので、300万円台の車ってこんなもんなんでしょうか。

◇値段
高い。。。
もっと安くて小さい車なら欲しい。

◇この車でタカタ走ったことを考える・・・
タイヤも変えない何もいじってない状態でも、64～65秒は出ると思われます。
この足回りだったら、スイフトであれ～となってしまうカーブも踏ん張ってくれるでしょう。
。。。と、いろいろ妄想しながら試乗してました。



ついでに、アクセラのハイブリッドにも乗りました。
ハイブリッド車に乗るのは初めてでした。
車で走ることが好きな人は、五感をくすぐる要素が何もない気がします。
ハイブリッドって、アイドリング音がないし寂しい。



しかし、いろんな車に乗るってのは楽しいですな。

XLR納車です。
久しぶりにバイク乗った感想。。

さみぃ。。バイクってこんなに寒かった？？
こんなに危なっかしい乗り物でよく飛ばしてたなぁ。

と少し大人な感想です。


本日100km走りましたが、体がバテバテです。
89年生まれのバイクよりも、87年生まれの人間の方がガタが来てるようです。


今日の破損事項。。。
左サイドミラー
キックでエンジン掛けようとした時、サイドスタンドが上がって、立ちゴケ。
ミラー割れちゃいました。


しかし、今日はあっちこっち車で行けない所を走れて楽しかった。
明日もバイク乗ろ。

XLR２５０R、、、1989年製！

オフ車しか乗ってきませんでしたが、やはり3台目もオフ車。

マニアな男心をくすぐる仕様となっております。

・キックでのエンジン始動
・純正からバッテリーレス
・現代にはないカラーリング

最近のバイクは排ガス規制により、大分パワーが落ちてると思われる。
（インジェクションと触媒がついたバイクには乗ったことないが、、、）

カブ50でも2000年過ぎの排ガス規制に対応したものは、トルクがなく、ただエンジンが回ってるような感じで、本当に悲しかった。

そんな経験もありの、金銭的にもキツイので、オフ車全盛期を迎え始めていたXLRとなりました。


24年前のバイクということもあり、サスは抜けてるし、ブレーキもゴム類なんか劣化してそうなので、OHはしたいですね。
ヘルメットも新調したい。
結局、お金掛かりそう。。。


バイクの調子が良さそうであれば、またスーパー林道へ行きたいですねぇー。
社会人やし、実家も遠いので、とりあえず入院するような怪我は避けたいですねぇー。。。
どっちにせよ、久しぶりのバイク！楽しみ～。

数少ないみんカラのお友達ですが一応、、、

誰かロードスター欲しい人いますか？

写真は昨年10月前のジムカーナの時のもの

思うところというか、今後の為にここに決意を示しておこう。
長文になる悪寒。。。


今日は仕事が一段落したという理由で休暇を取って高田に。
朝夜は涼しくなったので67秒前半でベスト更新を目標に行ってきました。

何周か走って空気圧を調整して再び走ると、
なんか、、、あっという間に66秒3と、ベストを1.4秒も更新してしまった訳で。。。
嬉しかったんですが、呆気無く66秒が出てしまったので、少し戸惑う。

66秒台が出たら、高田でタイムを出すことを卒業しようと思っていたので。


66秒3て、今の車の仕様でも、もっと気温が下がって、タイヤも新品に換えたら、
65秒後半くらい出るんじゃないかという欲が生まれてきました。

ということで65秒後半（やっぱり65秒前半にしよかなぁ…）が出たら、
高田のタイムアタックは卒業しよう！


車の仕様は今の状態から、スタビのリンクをピロのものに換えて、タイヤは今と同じくZⅡで挑もう。
あとは前後のレインフォースメント取り去るくらいの状態で。

タイヤはクムホのV700を履いてみたい気持ちがあるけれど、
V700を履いて65秒前半出でしまったら、
また64秒台という欲が出てきそうなのでZⅡに限定。
（頼むからZⅡで65秒前半出ないで欲しい。。。）



こうタイムで自分を抑制するのには、理由があって。
正直、64秒目指そうと思うとキリがない気がするのです。
金銭的にもそうですが、ロードスターらしさを失うのも嫌なのです。

ロードスターはパワーがそれ程ないからロードスターなのに、
パワーがあったらロードスターじゃないやろと。

だから、高田で足回りだけ煮詰めて、出来れば純正デフ&純正エキマニで走っておられる方々が好きです。




おそらく普通の人が満足に扱えるエンジンと車体は、
125ccで10psちょっとある二輪くらいだと思います。
未だにロードスターの1600cc125psもあるエンジンが扱い切れる気がしません。
しかも車重が1tonもあるから、余計に乗りこなせない。。。



とりあえず、明日は西条の酒祭りで酔っ払うぞ！！！