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インマニを外さずに作業を終えたのですが、インジェクターホールにフタしていたシリコンキャップを中に落としてしまったというドジをしてしまったので、結局外すことになってしまいました。

おかげで今まで見えなかった場所の汚れ・劣化を見てしまった・・・のでいつものことですが、掃除・レストア作業に脱線しました。

ハーネスに巻いてある劣化したテープを巻きなおしたり、錆びたブラケット・ボルトの錆び取り・塗装・外したインマニ、オルタネーターのクリーニング等々

キレイになったので、もとに戻してから、やっとメーター本体取付に戻れます♪

なんやかんやで、油温と油圧センサーの取付が完了しました♪

オイルセンサーアタッチメントを付ける前に、純正オイルクーラーのエンジン後ろにつながるクーラントホースを予防整備で交換するために作業スペース確保のためフューエルデリバリーパイプを外して、ついでにインジェクターも外してクリーニングして等々の付帯作業に時間がかかりました。

やっぱり、オイルセンサーアタッチメントをオイルフィルターの下にサンドイッチしたため、インマニステーが干渉してオイルフィルターの取付け・取外しが困難になったのでインマニステーをグラインダーで削りました。

もともとBPのインマニステーの形状も、オイルクーラーが付いたためか干渉を避けるためいびつになっていて、そこをさらに削った感じになりました。

明日は、インジェクターをもとに戻してからメーター本体の取付にかかります！

放置品の取付作業を開始しました♪

作業スペース確保とパッキン・ゴムホース類の交換のためインジェクター・インマニを取外しの準備で今日は終了・・・暑くて作業開始が17時からだったので！

フューエルホースからのガソリンが臭い～

明日も暑いのか？！
予報では1週間最高気温35℃が続きそう・・・昼間の作業はムリだ！！！

油圧計です♪

純正の油圧計もろくに活用していないのですが、現状の3連メーターと入れ替えにするために数を稼ぐために導入です。

明日から取付作業開始予定ですが、ちょー暑い日が続いているので気力がなくなりそうです。

放置品の油温計です♪

油温計は初導入なので楽しみです！

サーキット走行でエンジンを壊さないように役立てたいと思ってます。