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今日は、マツスピメーターに合わせるために、エアコンパネルとACスイッチのイルミカラーをグリーンからレッドに変更してみました。

パネルの電球は赤色LEDに交換、スイッチの電球はクリアーレッドのアクリル塗料で着色です♪

エアコンのグリーンに合わせていたオーデオナビは切替機能を使ってレッドに替えました、ここは楽チンです。

あとは、大森の追加メーターの色を合わせれば完成ですが、以前に1度は赤色LEDを付けたのですが明るさが足りなくて白色LEDにしているので、これをどげんかせんと・・・と言いつつ大技の準備は進めているのでそのうちに実施予定です！！！

先週末に交換したタイロッドエンドは、発注時にパーツカタログに載っている品番と違っていて、構成部品が付属してるかしてないかの違いかと思って気にしてませんでしたが、外した部品と比較すると形状が若干違ってました。

おそらく、本体はNBと共通でボルトのテーパー部の長さがNAのナックル取付部の厚さに合わせて短くなっていると思われます。

交換してない左も交換したくなってきた～♪

あやまる様の忠告もあって、タイロッドエンドを早速交換しました。

トーがずれないように事前にタイヤにマーキングして左右のタイヤの間隔をメジャーで測っておいて、交換後に同じ寸法になるようにタイロッドの長さを調整したら、うまくいきました。

誤差0.5㎜くらいで交換できたかな？
ただし、もとがずれていたかもしれないので・・・

交換後は、タイロッドエンドのガタもなくなり公道を走った限りでは直進安定性も問題なしといったところです。
高速域でのブレは、公道では試せないので次の走行会までお預けです。

発注しておいた、タイロッドエンドを引取ってきました。
全部で￥4,740也です。

アライメントを崩さずに交換できないかみんカラを徘徊したり、○ール○ジションさんで相談しましたがどうしてもずれるようです。
アライメント調整に出したいので、他の足回りのメンテ時期に合わせて交換するのがいいのか悩みどころです。
車検のサイドスリップ調整をあてにして車検直前に交換しようか？

あと、ここのガタが原因でサーキット走行120㎞/hあたりからの高速走行中にフロント周りの軽いブレがステアリングに伝わってきていたようです。
ホイールバランスが悪くなってるのかと思ってましたが、タイロッドエンド交換で治ってくれることを期待してます。

昨日、ブレーキメンテナンス後にハブベアリング等のガタをチェックしていたら右タイロッドエンドのボールジョイントにガタつきが・・・

右側のタイヤを左・右に動かすと動き始めにガタらしき動きがあってダストブーツがニョキっとわずかに伸びるので、ガタかどうか判断できなかったので左側も試してみると何ともなかった。

きっと、スパ西浦のS字でスピンして縁石に乗り上げた時のダメージかと思われます (+.+）

早速、マツダでーらーで部品発注しておきました！！！