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27日に鈴鹿サーキット走行会に行くので今日は、デフオイル交換してました。

ホントはブレーキフルードも交換する予定でしたが・・・

他ごとで時間がなくなってしまい、明日に持ち越しです。

昨年11月に油温対策に交換したマルハ７８サーモの効果をやっと確認できました。

気温が10度違いますが、純正サーモではスパ西浦を５～６周走ると油温が125℃まで上がってクーリングラップが必要でしたが、７８サーモに換えてからは油温ピークが113℃でした。

対策成功♪だと思う・・・たぶん

今月のスパ西浦と鈴鹿サーキットの走行に備えてエンジンオイルとエレメントを交換したら、またまた、インマニステーとオイルフィルターカップレンチが干渉！！！

いつもは普通のエレメントを使ってましたが、今回はHKSのハイブリッドスポーツオイルフィルターにしたところ・・・

次回のエレメント交換までにまたインマニステー再加工です。

車両購入時より後付けされていた、リアサイドマーカー点灯化の配線を撤去とクリアレンズに交換をしてみました。

この配線はエレクトロタップの接触不良や電球切れ、ソケットの防水不良による点灯不良など何かと手間をかけさせられていましたが、軽量化を理由に撤去♪

30ｇくらい軽くなったかな？！

ついでにフロントサイドは交換済みだったクリアーレンズをリアサイドにもつけてみました。

今週、水曜日にスパ西浦へ走りに行く予定なので、軽量化の効果でタイムアップ！・・・するわけない

１年半7,000㎞ぶりのメンテナンスです♪

セットでエアフロセンサーもKUREエアフロクリーンで洗浄しておきました！