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タイミングベルトの交換準備に合わせて、冷却系の細かなホース類を手配しました。

意外とパーツ代がかさみますが、15年もののホース類は心配なのでこの際、全とっかえします。

1日置いておいたら、だいぶお漏らししてました。

もしかしたら、フロント側だけウマをかけて斜めにしてるから漏れてきてるかもしれない・・・

平らに戻して1週間様子を見てから、西浦走行の中止を決めようかと思います。

とりあえず、エンジンオイルとオイルエレメントを交換して、タイヤも変えて走行準備はしておきました。

お漏らし止まらないかな～♪

2月７日のスパ西浦の走行に備えて、エンジンオイルを交換しようと思ってフロアジャッキをフロントメンバーにかけようとしたら、アンダーカバーの穴から何やら緑色の液体が今にも垂れてきそうに・・・

妖怪人間の血が・・・

ジャッキアップ前にエンジンオイルを暖めるため、暖気しながらボンネットを開けた時に、なにやら臭いがしてたっけ。

先週交換したミッションオイルがどこかについて匂ってきたのかと思ってエンジンルーム内を見回したけど、上から見た限りは、どこももあやしくなかった・・・

どうやら漏れたクーラントが温まって蒸発して、あの微妙に甘いにおいがしていたようです。

でどこから？？？

アンダーカバー外してみると、ロードスターでは定番のウォーターポンプからの漏れのようでした。

もうすぐ、走行距離9万キロ・15年落ちだから仕方ない。

そろそろタイミングベルトと合わせて交換しようかと考えていた矢先で・・・先手が打てずに残念です。

西浦の走行中止しようか・・・

漏れの量はわずかですが、走行中にドバっと出たら周りに迷惑なので・・・

とりあえず、部品手配をかけます。

クルマのメンテをするとき車庫の床が汚れるので、新聞紙をひいているけど必ずクリーナーやオイルがこぼれ出すので対策にステンレスのパレットを買ってきました。

無印良品製です、意外とお高い\1,500！！！

ですが、ほどよいサイズで使い勝手は良いです。

百均で探したけどいいのがなくてこれにしました。

中古6速ミッションに載せ替えましたが、前オーナーのオイル管理が悪くマグネットドレンボルトに鉄粉が大量についていたので、載せ替え後480㎞でフラッシングを兼ねてミッションオイルを交換してみました。

やっぱり、鉄粉がまたドレンボルトにそこそこついて来ました。

交換オイルは、とりあえず手持ちのレッドラインの７５W-90とWako'sのスキルGを入れてみました。