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3月３１日（木）開催のREV　SPEED　鈴鹿サーキットランミーティングに申し込みました♪

2008年12月12日に西コースで開催されたのに参加して以来です。

今回は何とか申し込みできましたがまだ、まだ仮受付なので先着１２０台にはもれるかも？

最近は、応募者数が多くて、受付開始後すぐに定員オーバーで申し込みすらできずじまいが続いてました。

果たして、エントリーできるか？

今度は、無事に帰ってこれるか！！！？

ぷら～っとバーデンに寄ったら、JURANのヘビーウェイトシフトノブ（400g）を衝動買いしてしまいました。

今使っているオートエクゼのチタンシフトノブは少し長過ぎ感があって違和感があるので、シフトミス対策になるかと思って♪

パッケージには、　「脅威の手応え！」　【for FR車】　だって！！！

確かに重いです、前のチタンノブが290gなので＋110gになります。

この間のスパ西浦で、5点式ハーネスの締め具合が悪くて走り始めてすぐチ○コが痛くてピットイン、締め直して再スタートてな感じでちょっと不満だ～

6点式なら違和感も少なくなるかと思って、通販で購入しました。

あと、5点式だとクラッシュしたとき、チ○コがやばいことになるらしいので保険の意味も含めて6点式に仕様変更です♪
（最初から6点式にしとけばよかった）

バネの仕様変更しました（笑）

へたってきた、KTCネプロスのラチェットハンドルのリペアをしました。

バラしてみたけど、ドライブギアは、たいしてすり減ってないぞ！？

リペアキットとバラした部品を比べると、コイルスプリングの線径と自由長が全然違う？（左がリペアキット）

梱包ミスか？と思いながら組んでみると、ちゃんと組める！？

どうやら、コイルスプリングがへたってドライブギヤにクロウを押し付ける力が弱くなってギアがナメたような感触が伝わってきたようです。

コイルスプリングは、へたり対策で仕様変更したようです。

う～ん、コイルスプリング交換だけで直ったんじゃない？

リペアキット購入金額￥3,906です、コイルスプリングだけならいくら？ KTCさ～ん！！！