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やっと新しいタイミングベルトが取付きました♪

余計な作業に時間をかけてしまい本命がやっと終わりました。

あとはパワステポンプとタンクのホースを新品に交換してＶベルト張ってラジエーター付けてＬＬＣ入れてエア抜き、パワステフルードもエア抜きして点火時期調整して・・・

まだ、終わらなさそうだ！！！

タイミングベルト交換３日目は、ついでの作業で終わってしまいました。

スロットルボディを外してオイルクーラーにつながっているウォーターホースを交換準備のために洗浄・錆び取り、他の外した部品も同様に洗浄・錆び取り！！！

そして時間切れ♪

REV走行会までに間に合うか？！

タイミングベルト交換と言いながら、他にもアイドラー、テンショナー、テンションスプリング、ウォーターポンプ、ラジエーターホース、ヒーターホース、クランクシャフトオイルシール、カムシャフトオイルシール、クランクアングルセンサーシール、オイルクーラーウォーターホース、PS/ACベルト、オルタネーターベルト、ガスケット各種、ゴム系部品もろもろ・・・ついでに交換＆溜めていた部品を交換するため外すだけでずいぶん時間がかかってしまいました。

外した後は、クリーナー＆ワイヤーブラシ＆塗装などなどプチレストア作業♪

今日は、ヒーターホース、クランクシャフトオイルシール、カムシャフトオイルシール、クランクアングルセンサーシールまでの交換部品取付で時間切れでした。

片付けをして、リコール作業に出していたFITを引き取りに行って、１日終わってしまいました・・・

来週末に続きの作業をします。

重い腰をあげて、タイミングベルト交換にやっと取りかかりました♪

案の定、クランクシャフトのボルトが手持ちのインパクトドライバーでは歯が立たず・・・

レンチをかけて反対側を地面にあててセルモーター回して、セルインパクトをやろうかと思ったけど気が小さいのでやめておきました。

という訳で、クランクシャフト回り止めのSSTを買おうかと、アストロプロダクツに向かってFITで出かけたけど気が変わって、いつもお世話になっている○ール○ジションさんに行ってハンドインパクトレンチとハンマーをメカさんに借りてきました。

○ール○ジションさんの○ノッチさん、ありがとうございました。

速攻でボルトを外して返してきましたが、ロスタイムが多くて今日はここまでで終了です。

続きは明日ですが、たぶん明日でも全部終わらず来週末まで持ち越すと思います。

日が暮れたので片付けて、FITをリコール作業の予約がしてあったのでディーラーに預けてきました。

ヤフオクを徘徊していたら、レアもの発見してついつい入札・落札してしまいました。

純正Shop　Option　パネルライトレジスターを送料合わせて３，９５０円で購入。

購入してからカタログ見たら　定価３，５００円・・・・

まだ、マツダに在庫が残っていたらShop　Optionは、値上げしないハズなので、税込３，６７５円で買えてた？

今度ディーラー行ったら聞いてみよー♪

そして後悔・・・