デススターのブログ一覧

ゴールデンウィーク初日、予定どうり？ロードスターのボディ磨き作業をしました。

約２年ぶりにトラップ粘土で鉄粉除去してから、コンパウンド２種類をスポンジを使って人力で磨いてからコーティング剤を処理してツルツルピカピカになりました！！！

作業時間４時間ちょっと、工賃２万円ぐらい浮いたかな？

おかげで、右腕が疲れた～きっと筋肉痛に襲われそうです。

前回に続き、5月31日（火）開催のREV SPEED鈴鹿サーキットランミーティングに申し込みました。

仮受付は完了したので、今回もエントリーできるかな？
去年は、１度も仮受付さえできないほど人気があったので・・・

ジャッキの故障に続いて、FITのHIDのバルブがやられました！

左の発光色が変な色に・・・

明るさが徐々に暗くなっていたのとデイーラーで光軸調整がうまく合わないと言われて、所詮は1万円の安物なのでしょうがないとは思ってましたが、1年半は持ちが悪すぎです、HIDなのに！！！

次は、少し高くても信頼のあるブランドを選ぼうかと思います。

どこのにしようか、ジェームスかオートバックスで安売りしてるやつを探してみます。

今日、ロードスターのタイヤを街乗り用に戻していたら、使っていたマサダ油圧シザースジャッキが故障して、上げても勝手に降下してくる！
しかもハンドルが逆走？して上がってくるのでたちが悪い！

2010年4月22日に届いてから、1年と2日経ってしまっているので保証がきかない・・・

去年、10年以上も使っていたカヤバ製が少し調子が悪くなってきたので、マサダ製を買ったのですがあまりにも故障するのが早すぎる。

しかも、まったく使えないし。
カヤバのは、だましだまし使えるのに・・・捨てずに予備に残して置いてよかった。

やっぱり、カヤバ製が製造中止したときにもう一台買っておけばよかったです。

マサダ製は、ためしに分解して直るかみてみます。

タイミングベルト交換作業でNA6CE整備書のみしか持ってなかったので少々てこずったのを機会に、この際NA8Cの追補版を買っておこうと２週間前にマツダディーラーに頼んでおいたものが届きました。

H2年式中古NA６を２年３か月乗ったあとH８年式中古NA8に乗りかえてから、あと２か月でちょうど１０年経ちます！！！

あと何年維持できるかわからないけど、整備書追補版も購入したことだし、さらに１０年をめざして♪ガンバリます！