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プチ軽量化第3弾終了です。

次は・・・

プチ軽量化第3弾のために購入しました♪

【リアフラッププロテクター】って名前らしい・・・

アールバンレッドマイカは当然なかったのでブリリアントブラックをチョイスです。

ボディカラーに合わなかったら缶スプレーで塗装して純正マッドフラップと交換予定です。

軽量化とドラッグ低減に効果を期待します！！！

REV鈴鹿走行会で効果を試してみます（笑）
エントリーできたらですが・・・

ダイエットのために外しました、アルミ製のエアコンリングを・・・

次期マシン候補？を見に行ってきました。

あやまるさん並に発表（発売）が引っぱられている”TOYOTA８６”ではなくて

”SUBARU　BRZ”を最寄のスバル店に展示車があったので、早速行ってきました♪

来店しているのはやはり若者ではなくおじさんばかり・・・ッあ、自分もだった！！！

メーカーは着座位置が低いことをアピールしてますが、車高短フルバケロードスターに乗り慣れているため、そんなにアピールするほどでもナイな～って感じで乗降性は悪くなかったです。個人的感想です。

助手席側に乗り込んでた推定年齢５５歳くらいのおじさんは自分の年齢だと乗降がつらいとつぶやいておられました。

内装は安っぽくもなく、高級っぽくもなく・・・さっきのおじさんは質感いいね～ってつぶやいてましたが。

展示車のグレードはSで一番高いグレードでしたのでベースグレードのRAは、もう少し簡素かな？

RAは、エアコンレスでガラス厚も薄く（スペックC？）バッテリーも小っちゃくて軽量になってるそうで８６RCと違ってエアコンがオプションで付けられるしカラーバンパーとHID付なので、街乗り＋サーキット走行するには、これをいじるのがいいかな♪
（トヨタのお店で８６RCもワンメイクレース車両でエアコンがオプションで付けられるといううわさも聞きましたが詳細は不明です）

８６にするかBRZか中古のエボⅧかエボⅨ（笑）かシビックFD２もいいな～どれにしよっかな～♪

夏は熱くて、冬は冷たい金属製のシフトノブですが、軟弱者の私は冬になると純正革巻きシフトノブに交換してましたが良いものがありました♪

内装・ガラス掃除用にグローブBOXに入れておいたマイクロファイバークロスです。

ただ被せてるだけですが、シフト操作で滑る事もなく冷たさも解消！！！

ただ見た目が！？