さかねんのブログ一覧

１６日はジムカーナジュニア第５戦でした｡

センターデフを機械式にして初めての競技会｡
ラップス走行会が早々にシャフト折れで終了｡
ＰＤで何とかサイドの感じもつかめる事は出来はしたけれど
車的には良くなっているのを上手く乗れないな～と思いつつ当日を迎えました。

ショートカットやタコツボ逆走などなかなかリズムを作って走らないと難しい。

今回､慣熟走行はタイム計測しないということで気になる点やパイロン区間の感じを掴もうとしました｡

２のまま吹けきりで行ったが良いか､３に上げるかなどを試し､
最後のパイロン区間はサイドレバーを戻し切れてなくバタバタしてしまいましたが
まあとりあえずは感じは掴めた感じか？｡

１本目､おおむね慣熟の失敗したところはだいたい上手くいったのですが
最後の島周り逆走～パイロン区間～ゴールの間が全くダメ｡
３６０ﾟで突っかかり､特に最終スラロームではもうバタバタになってしまい
１位から１.７秒落ちの３位で１本目終了｡

２本目､スタートがぬるかったのと､最後のパイロン区間を何とかすればと見積もって走行｡
が､いきなり最初の１コーナーのとこのショートカットのブレーキングで痛恨のミス
１速に入れ直すハメになり､その後タコツボ抜けて内周に入るぐらいまで
立ち直るのにかかってしまいました。(精神的に)
残りの区間は今度は上手く行き､３６０ﾟもベストではないけれど回ることが出来ゴール｡
タイムは自分の１本目のタイムよりあのミスの割には０.５秒落ちと意外でした｡

最後のパイロン区間が上手く言ったのが大きいかな｡

逆に１本目でパイロンが２本目みたいに走れてれば悪くない。

結果１人に抜かれて今回も４位で終了｡


残念でしたがセンター機械式の効果も実感出来たした｡
今度は自身の運転のクセみたいなものがネックになっているということもわかり
直すべき方向は掴めたけど､モノ的なものじゃなくコレについては地道に練習で克服していくしかなく
時間がかかりそうです｡

まあ､なんとかこれからも頑張ってみます｡

ＷＲＣの最終日の最後のＳＳだったと思いますが｡

パワーステージというのがあって､そのＳＳ単独の表彰とボーナスポイントがもらえるのがあるんですが｡

それまでの順位のリバースオーダーで走ってゴールしたらその時点のベストタイムのクルーが残って
後続をモニターを観ながら待って､タイム更新されたらそのクルーと入れ替えというシステムなんですが

ジムカーナでベストタイムを出して､後続のタイムを待つドキドキ感と同じだなあって思いました。(笑)

フランスラリーで､初めの頃のクルーのタイムがしばらく抜かれないんですが､
ゴールしてまだ抜かれてなかった時のクルーを励ますビバンダムくんが笑えます。