さかねんのブログ一覧

３月の恋の浦カップ終了｡

午前中４本､午後５本｡

この前の撮影してもらった地区戦終了後の練習の動画を観て思った事をやってみました｡

午前の１本目でこのコース先月ナスカップで走った時の自己ベストをちょこっと更新｡
２～３～４本と少しずつ縮まっていって最終的に１.５秒ほど自己ベストを更新したとこで昼休み｡

１時間休憩した後､午後の部スタート｡
タイヤも冷えて熱ダレは無いはずだけどなんかズルズルな感じで縮まる事終わってしまいました。
佐藤さんにブレーキングの話を聞いて良いヒントをもらったので心掛けてみようと思いました｡

今日の結果から参考としてインドネシアタイヤは
ＣＴ９Ａ＆１１Ａに対しては同じくらい｡
ＣＴ９Ａ＆７１Ｒに対しては３秒落ち
ＣＴ９Ａ＆Ｚ２☆に対しては２秒落ち

ってとこかな｡

今年は８６/ＢＲＺ対プジョー２０８とか､ＰＮ４の４ＷＤ対山野選手のＶ６エキシージが楽しみです｡

佐賀にもＩＭＡＸ出来ないかな～って思ってたら､
４月下旬に４ＤＸが出来るそうです｡

今年もシーズン開幕戦しました｡

天気も晴れて１トライ目からドライ路面で走る事が出来ました｡

コースはパイロン区間のレイアウトが難しい(^^;)

１トライ目､パイロン１本目から突っかかり５７０ﾟは何とか回ったものの大回り(^^;)
すべてのパイロンをグダグダでゴール｡

他の選手のペナルティもあり､４秒落ちで３番手｡

２トライ目､コース区間もパイロン区間もまだ詰めれるはずなので頑張ってみようと思いスタートしました｡

が

コース区間は１トライ目より良かったと思うけど､パイロン区間で撃沈｡
５７０ﾟはパイロン飛ばしてバックギヤ使用する有り様｡

結果１本目のタイムで５番というリザルトが残りましたが､
１位から７秒落ちと大差がついてしまいました｡

しかし２トライ目のコース区間は恋の浦を走るようになって初めて気持ち良く走れました｡

また来月の第２戦に向けて練習します｡

ランサーのオイル交換に行ったらリフトに上がってた､
２代目ゴルフのスーパーチャージャー４ＷＤ｡


８８年とか８９年とかグループＡの始めの頃に､
ＷＲＣでちょっとだけ走ってたのを観た覚えがありましたが､
市販車は初めて観ました｡

センターデフは無くリアデフの前にビスカスカップリングが付く､
アルトワークスとかと同じタイプの４ＷＤ方式でした｡


｢追記｣
しかしこの車外観が違うなあと思ったら､シンクロにスーパーチャージャーを後付けした車だそうでした｡