ｷｽｼｮｯﾄのブログ一覧

ミッションはブローらすぃーどす
マツダ得意の社外品に載せかえってよ(^ω^)
見積もり１０は越えるらすぃーですねー
もうこんな車まじで廃棄しちゃおうかな(笑)
買った金額より修理の方が余裕で上回ってるｗｗ
はーもう次はマツダ車絶対乗らん！

オーバーヒートしたのが原因でミッションいっちゃったかも知れませんねー

じゃないと思います(笑)
新しいATFがスラッジ溶かして詰まったのが原因でしょー載せかえた当初はすこぶる調子よかったのにー
ある程度走行して症状がでるのも有りがちなパターンじゃん！

今日改めて確認したらエンジンブローしたときにディーラーがいつの間にかATFも全量交換してあるみたいなんだけど
それまで１０万km以上は交換も添加剤も入れてないのね。
控え書き(修理したときにディーラーが出す伝票)には１０万kmごとに交換みたいな感じで書いてあるんだけどこれ大丈夫なのかな(´･ω･`)
ミッションマウントも確かにおかしいけどマウントて正直シフトショックが辛くなるだけでしょ？
今日ついにミッションが入らなくなったんだよなあ‥。
ATF交換って過走行車で行う場合１５％ずつくらいが一般的な目安でなかったっけ‥。

ディーラーで一カ所修理したら必ず何箇所もおかしくなる不思議ｗ

すまんかったって思ってる。
あんな公然ととめられちゃあ敵わないぜ、巡査部長
横から通り過ぎる車がこっちを見る眼鏡‥。
三速ホールドじゃ発進するときの音がぱねえのさ！
これヤバいなあと思いながら宜野湾の検問に案の定とめられてね
大変なんだよほんとうに！
６０ファイのサイレンサーあれよ二本！

つうかシフトがかわる瞬間にミッションが浮いて上手くチェンジできなくて得意のホールド点滅ってもうどうにかしてー

ミッションマウントミッションマウントミッションマウント
補強って重要だべな
このままじゃ絶対ミッション本体ブローさせちゃうべよ

つうかそれどころぢゃねー就活しなきゃ就活！

ね！

オートマミッションブロー？
一速が入りにくい‥。
いや、ミッションマウントのような気がするわ。
きっとそう‥。
ガカンッガカンッてゆってるしきっとそう‥。
フロントメンバーにエンジンマウント、ミッションマウントもとなるとちょっと金が掛かりすぎる‥
あぁ‥でみ終わってるｗ
維持費ぱねえ！
維持費計算したら４０越えとるがなｗｗ
社外部品は１０くらいなのに‥。
あと車高あげたい１mmくらい！
TEINのH-techてS-techより１mm高いよね？
確かそうだよね？
まあ今更替える気はないけども

明日はいつものボクさ
帰りたい帰れないさよなら
カントリーロード
どうでもいいけど輪止めもーちょい低かったらなあ