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新車の202（ソリッドブラック）が入庫しました。

まずは下準備！
洗車とイオンデポジットの除去から
新車でも雨染み（イオンデポジット）はあります。
これは雨が降ったり洗車したりで水がボディーに触れるので防ぎようが無いです。
軽微なものですがあります。


「NO.4」でスルッと


もう一回
この程度は余裕です。


これを無くした後は水滴を乾かさないように注意しないとまたくっついちゃいます。

下準備が終わったら次はいよいよ～
明日に続く・・・（爆）

今回新たに使用したバフのおかげで無事に完成することが出来ました。
物を磨くってバランスがとても大事なんだと改めて勉強できました。

バフとコンパウンドとポリッシャーそれぞれが微妙なバランスをとりながらピカピカになっていくわけですな。
だから、どれかひとつの主張が強くなると途端にバランスが崩れ磨き傷という目に見える形で出てきます。
こんな感じで


キズが多いからとか、塗装が硬いからという理由でハイパワーなポリッシャーを使用したり、荒いコンパウンドを使用したりするとこういう磨きキズが増えてしまいます。
高密度な塗装だとこの磨きキズが次の工程でキズを消すことがさらに難しくなります。

線のキズが無くなったからいいのかなぁ
上の画像はシングルでいうオーロラとかバフ目というのにあたるんじゃないかと・・・
最終的に見えなくなればいいんですけど・・・
そこに刻まれてしまったら・・・
結果論ですね（笑）

新バフはある条件の塗装に対してもいい結果が出れば販売決定になりますが、あまり良くないとまた振り出しかな～

うちにはうちのやり方があるんじゃ～い！（SILKのね）

キャデラックのエスカレード

後もう少しで終了します！




モヤモヤしてるのは写りこんだガラスが曇っているせい・・・


大きい天井


長～い


また明日！

今までお預かりしていたプレマシーの最後の仕上げで、細かな所をちょこちょこっと

←こういうところを





きれいに♪


途中でこんなことも（まったく違うお車ですが）
雨染みを


コシコシ


サッパリ



メインのプレマシーは

無事終了です。

もうすぐ完成



本日お返しする予定ですので、ラストスパートでもう少しだけ。