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←これっていったい何でしょう？

雨染み？イオンデポジット？ウォータースポット？ウロコ？クレーター？
ん～

このあたりの言葉に定義が無いような・・・というか言葉の持つ意味が曖昧になっているような気がします。

これは何？と聞いて帰ってくる回答はおそらく人それぞれ。
たぶんケミカルで除去可能であればイオンデポジットで除去できなければウォータースポットとかクレーターみたいな感じになると思いますが、それは結果論。
この状態を見せられて「これは何？」とか「ケミカルで落ちる？」と聞かれると僕自身も困ります。（汗）

ケミカルで落ちる落ちないの簡単な判断は水を含ませ絞ったクロスで問題の部分を拭きます。
シミの痕が浮いて来た部分は消えますし、変化が無ければ難しいかなと思います。
黒だと良くわかるのですが・・・
（あくまで簡単な判断方法です）

見ただけでは判断に困ってしまいます。
少し無責任な言い方かもしれませんが「やってみないとわからん」という事もあります。
で、やってみました。


「NO.4」を使ってみます。


しばらくやってみましたが、ほとんど変化は見られません。


ケミカルで落ちないという事は塗装の上に付着しているのではなく、塗装自体にダメージがあるということになりますね。
こうなってしまうと物理的に除去するしかないので次世代研磨システムの出番になります。
ただ、これにも限界があります。
画像を見てお気づきかもしれませんが、塗装がシミの輪郭で凹んでいます。
このまま磨くとこうなります。


ある程度はきれいになりますが、凹みはそのまま。

これをフラットにするには”磨き”ではなく”削る”になります。
オリジナルの塗装を残したいのであれば削ることはオススメできません。

ケミカルは万能ではないという事も知っておいてくださいね♪


このルーフ3年8ヶ月経過・・・
5年保障のコーティングならこんな事にならなかったかな？
そんなことは無いか(笑)
お手入れ次第ですね！

車を汚している原因の一つが
← コレ


雨ジミ？イオンデポジット？ウォータースポット？などの呼び方が出てきますがスケールっていう呼び方はあまり聞かない・・・なんででしょう？？？
この付着しているのは・・・

初期の状態だと濡れると出てくるのですが乾くと何事も無かったかのように消えてしまいます。
洗車をすると嫌でも眼に入ってくるので気になる方はどうにかしたいと思いますよね。

この濡れると出てくる程度ならクリーナー系のケミカルやWAXなんかでも容易に除去出来たりします。
ただ、ある程度成長してしまった物はこれらでは厳しくなってきますので「NO.4」の出番。
今回は重症の部類には入りませんが「ＮＯ．４」を使いました。


左半分が施工後、右半分は何もしてません。
乾いていると大きな差は有りませんが・・・
水を掛けると大きな違いが！


「NO.4」の使用のみです。
この違いは大きいですよね。

 

←は昨日とは別のコーティングでやってみました。

さてさて
なんで傷を見えないようにする方法はおそらく２つ
・磨くと当然なくなりますねぇ。言い方かえると削る訳です。凹みの底部分まで平らにすればピカピカ！
・傷を埋める。隠す訳ですが凹みの中を透明な物で満たすと不思議と見えなくなります。親水になるような傷だらけの塗装に水をかけるとピカピカに見えますし、クリアを吹けばこれもピカピカ！

今の僕の頭にはこの2つしか方法が無い感じ（笑）
他にあったらごめんなさい。

今回使用しているのは、ダブルアクションとバフとコーティング剤。

？
？
？

何かこの組み合わせは磨く時と似てますね～
コンパウンドがコーティング剤に変わっただけ。


 昨日のコーティング剤は「PROVIDE」の「FTW」を使いました。
これには、研磨粒子も入っているので研磨能力を持ち合わせたコーティング剤。
だから、キレイになるのは当たり前！

でも、一番上の画像で使用したコーティング剤に研磨粒子が入ってるって言う話しは聞いた事が無い・・・


 これとか文句無しでしょう（笑）
ピカピカに仕上がってる♪


これに使ったのは、有名なＣＰＣペイントシーラント！
油分が多いのでなるべく無くして写真撮りました。

ポリッシャーとバフを使用すると少なからず塗装を磨いているわけです。
でも、コーティングを塗り込んでいるという意味では埋まっているという解釈もおかしくない訳で、自分の目で見て感じたことが全てな訳ですよ。
実際に傷は見えにくくなってますから・・・

で、昨日のネタばらしは、

塗装なんですよ。

ナイトホークブラックパールは比較的柔らかい部類に入ると思うんですよね。
だから、拭いただけで傷が入るし黒だから良く見えるときてるんで難儀するんですよ。
ちょっと脱線しましたが、やわらかい塗装なら磨けてしまうんですよね。

でもね、でもね。
ベンツ、ＢＭＷ等の欧州車は塗装が硬いですからこの方法では無理。
ということは・・・







傷が見えるっていうことは・・・












磨けていないし、埋まってもいない・・・っていう事？？？




多少は磨けるけど圧倒的に塗装の硬さが勝っている・・・

ポリッシャーとバフでは傷を埋める効果は薄い？？？


自分自身の目でしっかりと判断することが大事ですね。



使用しているダブルアクションRSE-1250は次世代研磨システム「Mastermind」です。
ノーマルだと出来ないと思いますので・・・

これ、バフでコーティングを塗ってます。
「傷が埋まってますよね。」

と書くのと

「傷消えてますよね。」

何か受ける印象違いますよね。
おそらく両方間違いではないと思いますが、このケースでは後者の方が強いです。

受けるイメージは前者の方がとってもよく聞こえます。
でも、間違ったことは言ってないと思います。
さてさて・・・



作業した条件を書きますね。
・色　ホンダ　ナイトホークブラックパール
・ダブルアクション　RSE-1250使用
・超微粒子バフ（白い仕上げ用）
・とあるコーティング（まだ伏せておきますね）

これでピカピカになりました。
写真を見て一番上の説明されたら・・・ねぇ～
すごいですよ♪
磨きなんていらねぇよってなりますよね。


視点を変えれば・・・・

ねぇ～






でもね、これはしっかりとタネがあるんですな（笑）
上に書いた条件で大体わかるかな・・・


続きはまた

あ・し・た　（爆）