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フロントガラスへのケミカルの使用は”ダメ”というのは一般的。

車両用のガラス全体的にケミカル類の使用は難しいです。
理由はかんたんでガラスも一緒にやっつけちゃうから♪
フロントガラスは特に！


でも、

ひょっとすると・・・


こんなのが



ちょこちょこ すると



スッキリしちゃったり


するかも（笑）
すべてに当てはまるわけではないので使わないに越したことは無いです（爆）

昨日の続き。



クエン酸は固体では使えないので水溶液に、とりあえず20％でいきます。



クエン酸の水溶液とブリーチはイオンデポジットの除去に使います。
あくまで遊びなので、実際に使用して良い悪いはわかりませんので・・・

対象はこれ。オッティーのＦグリル　
一応洗いました。
が、汚いですね・・・

クエン酸とブリーチとOCメンテナンスクリーナー（最近PROVIDEからでたやつ）

まずはクエン酸

使用前はこんな感じになってます。

今回はすべてティッシュペーパーを使ってます。
こんな感じで軽く擦ります。


結果は？

薄くなりましたが輪郭が白く出てます。


次はブリーチ
漂白されて真っ白になったり・・・


ドキドキしながら擦ってみる。
あっ！

意外と落ちてる。
輪郭も大分わかり難くなってます。

続いてNewフェイスの「OCメンテナンスクリーナー」
変化無し、とかだとかなり悲しい。

どうなの？
どうなの？



いいと思う♪


もう一度クエン酸でチャレンジ！

・・・
・・・
あまり変化無し。

そしたら
ブリーチ！

あっ
落ちた！

なんで？
クエン酸は酸性
ブリーチはアルカリ性

変なの（笑）

「OCメンテナンスクリーナー」なかなか やってくれますよ。
酸性クリーナの使用に抵抗がある場合は試してみる価値ありますよ。
そこそこのイオンデポジットならやっつけられるはず。


※漂白剤なら何でもいいというわけではないようです。マネをする場合は自己責任でお願いします。
マネする人はいないですよね（笑）

今回はかなりネタ的要素が強いです（笑）

クエン酸とブリーチ。
この二つで何をしようというのか・・・

液性は正反対。
なので混ぜるような事はぜ～たい　無いです。

「車とクエン酸」
このキーワードでだいたいバレてしまいます。

結果は如何に！


遊びですのでこれからやる事をマネしないで下さいね。

スクラッチシールドに研磨熱は厳禁という事を耳にしたりします。

熱によって復元するからという理由からだと思うのですが、研磨中の摩擦熱でキズが復元してしまい、一時的にキズが無くなったように見える。が、その後にキズが出てきてしまう。

こんな感じの内容を見ると妙に納得してしまいますね。
でも、せっかく復元したのにまたキズが戻るっておかしいですよね。

実際どうなのよ？ってことで少し実験。

ヒートガンを使って研磨中の摩擦熱を再現してキズが無くなるか見てみましょう！
具体的に何度まで上がったかは解りませんが、シングルでそこそこ回した時と同じくらいの熱はかかっていると思います。


ほとんど変化ないですね。


一時的にキズが見えなくなるのはコンパウンドに含まれるシリコンのせいじゃなかろうかと思います。
だから、摩擦熱はあまり関係ないということですね。

暖めて消えるというのは分子が動きやすくなっているから。
熱は、早く復元させるために必要なだけで、常温状態でも時間の経過で復元可能なはず。
24時間以上放置して見えているキズは復元できなかったキズ。
だから、このスクラッチシールドで見えているキズのほとんどが復元不可能なキズのはず。
（完全な個人的意見です）

これからこんな感じの塗装面を磨くのですが・・・・

大したことねぇだろと思ってるでしょ。

所詮、国産。
良くても欧州車程度だろう。

そんな風に思っていたわけですが・・・

それで痛い目を見るわけです。orz

最近やばい感じだぞ～
いろんな意味で・・・

少し色々なことを試してみようとたくらんでます。
新しいモノとかじゃなく、それってホントみたいなのとか、やっちゃいけないことをやってみよう！みたいなｗ
その下準備でフロントガラスに細工。


やっぱり背景が黒い方がいろんなモノが見やすいのでフィルムを貼ってみました。
よく見える♪

色々と活用していきます。

これは塗装、良くある画像ですね！
クロスで拭いちゃったので横に線キズ入ってます。

特に意味はありません（爆）