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昨日も先週に引き続き慣らしです。走行セクションは低中速のワインディングをメインに回転数は２千５百回転まで。低回転負荷を馴染ませる為、一時的に高位ギヤホールド状態３千回転まで一気に回しました。近所のお山は酷道で低速コーナーが多く、日吉～美山までは比較的綺麗な道で中速コーナーが多いです。インプレですが、特に車速を上げなくても、素性の良さは充分楽しめます。ちょっとペースの速いクルマを追従しても、アクセルを開けられない慣らしの状況ですが、直線で放されてもコーナーで余裕を持って詰めれます。コーナーのアプローチはフロント周りの強化品がいくつかあるおかげか（部品名は忘れた）非常にコントラブルな感じ。それに加えてやはりブレンボブレーキが良い。コーナーインで非常にブレーキコントロールしやすく、充分な荷重が掛けられます。伝家の宝刀ブレンボブレーキングコントロールで早めにクリップを決めたら、他の車よりも断然立ち上がりアドバンテージは高い。旋回後の後ろのフワ付きもだいぶ抑えられていますが、これ位「しなやか」でないと一般道ですからね。でも、高速走行時はもう少し抑えて欲しいな的な感じです。全体的なパッケージは素晴らしく、あとは自分好みに微調整すれば問題ないでしょう。しなやかに速く・攻めれるミニバンです。本日までの総走行距離約６００キロ。以上、本日までのエクシーガｔＳ慣らしレポ、ワインディング編でした。

待ちに待ったエクシーガｔＳが納車しました。契約、発注から生産、納車までのリードタイムは約２ヶ月弱かかりました(^^;;
今日は和歌山県の方まで慣らしドライブ。とりあえず２千回転から２千５回転あたりを意識してアタリ付け。徐々に４千回まで１０００キロを目安に行いたいと思います。ワインディングも少々走りましたが、この走り、もはやミニバンではないです。
本日の走行距離、３００キロでした。総走行距離３０５キロ。