ducati749rのブログ一覧

地震で被災したインプレッサのドアの交換が完了しました。
ついで、ステッカーも一新。
ステッカーを一新すると輝きが復活するので新車気分です♪

先週の作業になりますが、エクシーガのタイヤ交換に続きブレーキパッド交換しました。

ディーラーの見積もりでは、ローター20万円、パッドだけで10万円、工賃合わせて40万円という見積もり😱。
ブレンボってそんなにするのか💦って、正直泣きそうになってたんですが。




ローターはまだいけるので、今回はパッド交換だけ。
ネットで調べたら、純正より耐久性も制動力も高く激安なアフター品のラインナップがたくさんあります。ブレンボ純正も前後で17,000円くらいでした。

今回はDIXCELのSEというのをチョイス。価格は送料込み11200円とリーズナブル❗️









炎天下、汗だくになりながら交換しました。

ビフォー











アフター











残比較





今日まで1000キロ走りましたが、性能はそんなに変わり無く、ブレーキ鳴きが無くなったのでgoodです👍
正直、高速とワインディングならコレで十分だと思いました。


47676KM

ガレージにはインプレッサと、レーシングカート4台を保管しているのですが。









先日の大阪北部地震で、縦置きしてたレーシングカート1台が倒れてきて、右後部座席のドアが凹んでしまいました。










ガレージ後方に設置してあるツールチェストの棚が、地震の揺れにより何度も出たり入ったりしたようで、リアバンパーも傷だらけ。。。

とりあえずの再発防止対策を施しましたが、直すのには当分かかりそうです。

エクシーガの足廻り強化第二弾。
うちのエクシーガはStiのコンプリートカーで、相当足廻りが強化されているみたいなんですが、超不満なので強化しました。
A3リアメンバーサポートをヤフオクで安くゲットできました♪

A3のHPによると、
『デフキャリア近くのリアメンバー後側取付部を左右に結合することにより、リアメンバー全体に繋がる各アーム類の無駄な動きを抑制し、トラクション性能を向上させます』

だそうで、ワインディング走行がとても楽しみです😆

エクシーガtSは標準装備でstiスポーツマフラーがついているんですが、
私的には少し静かなんですよね(｡-_-｡)。
レガリスを装着したBH5のような、ジェントルかつハクのあるボクサーサウンドが欲しいと思っておりました。
そこで、ついにFUJITSUBOオーソライズSマフラーへコンバートしました。
ボクサーサウンドが引き立ち良い感じ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
コレコレ〜！って感じで大満足です♪