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モニター企画プレゼントへ応募です。

■Q1：トヨタヴィッツ／２０１０年式／ガンメタ

■Q2：男／４０代　

■Q3：保管：屋外（部分的に屋根有り）

■Q4：用途：①通勤　②ラリー参戦

■Q5：洗車頻度：1か月に1回
　　　　洗車場所：自宅

■Q6：手洗い洗車を行いますか？　はい

■Q7：ネンドクリーナー等を使用しての鉄粉除去を行いますか？　いいえ

■Q8：専用クリーナー等を使用しての水アカ除去は行いますか？　いいえ

■Q9：洗車仕上げ　　スプレーコーティング

■Q10：今使っているスプレーコーティング剤　ゼロウォーター

■フリーコメント
　ゼロウォーターも充分良いけど、プレミアムはどんなだろう？？気になるーっ！


※この記事は究極の簡単コーティング。 シュアラスター「ゼロ プレミアム」 について書いています。

こんな感じに作ってみました。
チョイ曲げバージョンと、90度曲げバージョン。
汎用部品です。
いろんな車両で試してみたいな。

チョイ曲げバージョンは、ランサー（未確認）、インプレッサ（未確認）などの
ドライバーよりにサイドブレーキの付いているスポーティー車両用

９０度曲げバージョンはヴィッツ（確認済み）、スイフト（確認済み）などの
センターコンソール中央にサイドブレーキの付いているコンパクトカー車両用

どちらも、あまり長さは確保していませんが、力点－支点間距離が１５０％～１８０％くらいに
延長出来る為、楽にリアタイヤをロックできるようになります。
取り付けた際は、操作ストロークが大きくなる事を考慮して、遊びを少なめに調整しなおすのが良いと思います。

純正レバーに比べ大きな力が掛る為、ワイヤーは伸びる傾向にありますので、伸び・切れにご注意下さい。
と、言っても、今の所、私が自車両で試していますがヤバそうな前兆は全くありません。
レバーが長過ぎ無いのが良いのかも知れませんね。

ポロシャツゲット！(^_^)/