オオクワのブログ一覧

こんばんは(*_*)

只今18時過ぎですが、2時間も昼寝してしまいました。寝起きでございます。

さて、本日早朝より3度目の鈴鹿チャレンジクラブに参加して参りましたのでブログ投稿させて頂きます。


天候は道中の西名阪道で気温が1℃でビビりましたが、現地は寒いけど比較的穏やかな12月の晴天でした。


今回は同僚のケイマンとみん友のTLIFさんとの3人で2枠エントリーしました。2枠目にはなんとみん友の373ちゃんさんもエントリーされており、ご挨拶&情報交換をさせていただきました(^-^)
皆様、本日はお疲れ様でした！





今日こそは！！車検あがりの昨日、夜にシートを交換してついでにサーキットアタックカウンターもちゃんと装備(と言ってもシガーに刺しただけ(*_*))
ようやく、ちゃんとタイム測れましたp(^_^)q
現在の実力はこんな感じです。





前回からのチューンナップはフロントパイプ位でしょうか。
このフロントパイプ装着の恩恵はプラスとマイナスの両方があり、相殺されていると思います。

まずプラス面は、回転レスポンスが良くなっている点。良くなって何が違うかと言いますと、ブリッピングシフトダウンの速さです。
4→3→2がアっちゅう間です。
ブレーキ全開でパンパンパンとシフトダウン。なんか爽快でした。特にヘアピンとシケインですね。パドルの特権です。

で、マイナス面は…ピークホールド機能がないブースト計なのでわからないのですが、オーバーシュートが怖くてブースト設定は1.2。通常は1.4なのでピークパワーは落ちてるかもです。でもホームストレートはメーター読みで初めて250キロ台をチラ見できたので速くなっているのか、ブレーキが遅くなっているからなのか、実際のトコよくわかりません。

今回の課題でありました、1コーナーと130R、まぁまだワタクシには早すぎと言う事で、もう一回スプーンとか逆バンクのライン確認とブレーキングのおさらいで2枠を完走致しました。みんな無事故で何よりm(_ _)m


しかし、前回よりさらにガソリン消費が激しくなってます。出発時満タン大阪市内発で鈴鹿1枠走って残り1目盛切ってました。

ホンマちゃんとコンピューターのリセッティングした方が良さそう(°_°)

一回のインストールにしたいですが、あとはサクションとマフラーですね〜(~_~;)

でも本日の走行でフロントローターに短いクラックが多数(T_T)



怖くて嫁には言えませんm(_ _)m
どなたかマフラー譲ってください！！

こんにちは。

本日、有休取ってユーザー車検に行って参りましたー

結果から言いますと無事継続できました（≧∇≦）




8時45分に書類作成、なんだかんだで10時前に検査に入り、13時02分に終了です。

まず、時間がかかりすぎた理由は不適合が2箇所あったからと、陸運局のお昼休みが1時間あったからです。

不適合箇所は、
1.シートベルトの警告灯が点かない
2.タイヤ4本はみ出ている

1はバケットから純正シートに戻した時にシートベルトのカプラーを繋ぎ忘れていた為。気づいて即対応。

2は正直、万事休すだと思いました(T_T)

最初は検査員の目でチェックするのですが、怪しいと特別な場所での精密検査行きです。

この検査員の目というのが非常に重要で、アタリ、ハズレが激しいです。いや、らしいです。精密に見られると白黒ついちゃいますので。

今回3人の検査員がフェンダー真上から覗き込んで、3人全会一致でアウト。

フェンダーモールは何も言われず、フロントは車高下げたら収まり、リアはワイトレ外したら収まりました。

検査に入る前の目視で不適合が出たので先が思いやられましたが、光軸や下廻り、排気テストも問題無くパス。第二触媒ストレートなのに(~_~;)

この日の為に準備した事は、納税証明書が見つからなくて探した位。

不適合と言われたら言われた所だけ治そうというスタンスでした。

今から考えたらバクチみたいな事、ようやったなと思いますが(°_°)


でも62440円也


これでストレス一個解消！！