鬼(･∀･)平~~のブログ一覧

野菜じゃないです。
スーパーカブ....

先日ヤフオクにて激安GETした黒カブ。
友達と片道70kmの道のりをサンバーで引取りに行ってきました。




ただならぬ雰囲気の前オーナーさん。
バイク屋を廃業したオッちゃんでした。

50改75cc、ハイカム、ビッグキャブ、強化クラッチ、オイルポンプ等セッティングもバッチリ。
さすがバイク屋....

記録簿、組んだパーツの明細まで貰いました。屋内保管で古いくせにサビ少ない。外装もなかなかオシャレ。前カゴとC70純正マフラーってのが変態感満載（笑）
しかも希少な純正黒。引き渡し前にバッテリー充電とオイル交換しててくれました。
部品組んで慣らした後、5年程放置していた車両らしい....
こりゃいい買い物しました。
ナンバー取って自賠責入れて乗ってみた感想は....やばい（笑）
エンジン音が静か。滑らかに吹ける。C70マフラーが心地良いサウンド。吸気音がたまらない。5年放置のガソリンで80km/hのメーター振り切り。トルクと伸びのバランスといい、アクセルのツキといい、さすがプロの仕事だ。これで5万円以下って超お買い得ですよね。燃費良さそうだし、これメインになるかもしれません。
放置してあった車両なのでピカピカに磨いて現状維持してチョイ乗りに使います。

父のE51エルグランド前期ライダーを運転してみました。
この車、3500ccのV6だし2tもある巨大ボディで燃費悪いと言われています。
リッター3しか走らないとか言う人もいますね。


ただ、車は乗り方次第で燃費は伸びます。
市街地含め、国道を数十km乗りましたが



意外に燃費良くて笑えました。
踏むときは踏む、先の信号を予測してエンジンブレーキ活用でリッター10は余裕です。おそらく満タン法で計測してもリッター10以上いってるかと。
信号の少ない平地で遠出してフル乗車で最高リッター13走ったこともありました。
これだけの車体でこれだけ走ればエコなのではと思います。

我がアルトＨＡ23。オモチャ感覚でノーサスにしてみたものの、乗り心地がヤバイww
勢いよく出っ張ったマンホール踏むと体浮きます...ww
二日酔いの朝乗ったら吐きますw

で、たまたま見つけたMK21S用JICダウンサス。MK21ってパレット？リアのバネが異様に短い...間違いなくバネ遊ぶけどやってみました加工流用。

今までノーサスだったから取り付けはラク！スプリングコンプレッサーも不要じゃん！
...なーんて思ってたらさすが他車用

ストラットの受け皿が狭くてバネが座らないw



なのでハンマーでぶっ叩きまくって皿広げて無事組込み。加工はこれだけ。
黒いのが純正2巻カット


で、装着。


リアはジャッキで上げただけでスプリング入りましたww遊びまくりw
車検は通りませんがバネが外れる程ストロークさせるような場所は走らないのでとりあえずOKwwww

スプリング組んでもバンプタッチ状態なのでバンプラバー撤去。


全体図




...フロント上がり


フロント


リア



フロント2cm高いので後日バネカットやっちゃいます！
リアはショートストロークのショック探そうかな...

乗り心地は...めちゃくちゃ良い！（ノーサスに比べたらの話）

本日サンバーが89000km突破！

赤帽でもお馴染みのこのエンジン、最近スムーズに回るし燃費も余裕のリッター17超え(￣ー￣)（満タン法）
クラッチも軽いしタッチもいいし異音はしないしまだこの距離は俺からしたら新車みたいなもんだ...

あと10万kmは余裕かな...
マニアックな作りのサンバーはエンジン寝てる為、スバリスト御用達のレスポというネバネバオイルがオススメ。その他2輪で有名なスーパーゾイル愛用してます。

我が家には2台のサンバーが


アルミ履いてる方がNA
スチールホイールの方がスーパーチャージャー赤帽ヘッド仕様
しかもこのS/C、油圧パワーゲートまで装備...
重量物の積み下ろしが非常にラク。
サンバーはNAでもなかなか心地よい音とフィーリングです。街乗りなんかはギヤ比の関係でNAの方が乗りやすいかも。アイドリングはNAの方が静かですね。
しかしさすがS/C、峠はヤバいです。
4輪ストラット、RRレイアウト、4気筒＋スーパーチャージャーで完全に変態向け軽トラですね...
さすがスバル（笑）
冷蔵庫積んで峠走っても余裕です。たぶん下りなら下手なスポーツカーより速い（笑）
もうこんなマニア向け軽トラは発売されないでしょうね...





祖父もサンバーですがやはりS/C。
軽量なので祖父のサンバーが実は一番速かったりする...