ミッションから～

こんばんわぁ！
（´∀｀）ノ
その音はどこから聞こえるの？
P→RとN→Dへ入れてから反応するまでの秒数は？
１→２→３の変速ショックは？

ATオーバーホールやMTへの積み替えは
そこそこの費用を覚悟しないと（。。；）

こんばんは(^^)

音はシフトのすぐ下ですね(>_<)
変速まで～2秒ぐらいです(*≧m≦*)
変速ショックは大丈夫です♪

お金はかなりかかりますよね♪
乗り換えが一番かなと～考えたりしてます(^^)

シフトの直ぐ下？

バラしたらシフトパネルの下からボルトが出て来るとか？（笑）
(^w^) 本当にボルトが転がってたりして！

先ずは、主治医さんを作ったら？
(^。^;)

すぐ下ですよ(^^)笑

本当に出て来たら焦ります(゜Д゜；≡；゜Д゜)

仕事が休みの日アブソ行こうかなと考えてます♪

シフトレバーはガタガタする？またはシフトした時にカチッと入らない？

σ（￣▽￣；）の経験はシフトレバーのガタ→シフトチェンジ時に金属音→シフトがカチッと入らない感じがする…結局はシフトリンクブッシュ（二カ所）の破損または脱落が原因だった。場所はシフトレバーの真下あたり、リンゲージが見えるはず、可動部にウレタンまたはゴムのブッシュ（丸いやつ）が嵌まるようになってる。ヤナセでも一個数百円で二個必要。仕上げのクリップをはめるのにかなり狭くて手と工具が入らない、行きつけの整備屋はゴム二個で１時間も掛かった。

あとはコンパニオンプレートかな、プロペラシャフトのミッション側とリアデフ側にあるゴムのディスクジョイント、これは劣化するとひび割れによるガタが発生する。

リフトアップしてレバーを動かしその瞬間を見ての判断が必要。それ以外だとσ（￣▽￣；）経験したことないから分からない。

軽傷だと良いですね(；´・`)

色々ありがとうございます^^

どこが悪いかわかりました♪

ブッシュがいかれてるみたいでガタガタになっているみたいです(>_<)500E乗りの人に聞いてみたら同じことあったよって言ってました(*≧m≦*)


ありがとうございます☆★

当たり？皆同じ道を通ってますね♪重症ではないけど、ほっとくとシフトが上手く入らなくなるから修理は早めにね！

当たりでした♪

ありがとうございます(^^)早めに直します(*≧m≦*)笑

コンパニオンプレート前後も要チェックで＾＾
本気の走りでコンパニオンプレートガタ来てるとマジでやばいですよ～
死にかけた人知ってます汗

ありがとうございます(^^)

このぐらいの年式になると色々なとこがガタ来てますよね(゜Д゜；≡；゜Д゜)

原因がわかって良かったですね。

わからないと・・・もやもやして(笑)

早めの回復で！

良かったです(*≧m≦*)

もやもやしてましたよ(>_<)早く直します♪

こんばんは

私も去年　替えました。

１２４の大御所　すずたかさん　http://8609.teacup.com/mejironosuzuki/bbs　ご参考に。

私も　いつも教えていただいています

ありがとうございます(^^)


参考にさせていただきますね♪