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慣らしの最後ということで、エンジンを限界まで回すのとニュータイヤのフィーリングをチェックしたかったので、某所まで行ってきました。

Cooperは低回転では静かなエンジン音ですが、高回転では豹変しますね〜
これじゃあ、室内での会話は無理かな？ってぐらいに音が入ってくる。
あくまで室内に入ってくるのはエンジン音のみで排気音はまるで聞こえません（苦笑）

最初は重いな〜なんて感じましたが、帰りの途中からは軽く吹け上がってくれてました。
ホイール、タイヤも変わった事で、ついにゴーカートになってくれました。
これは楽しいですね（笑
そしてやはり不満点も見つかってきましたが、今までのタイヤへの不満に比べれば
些細な事なので、そのうち好みの方向へ持って行きます。

今度はタイヤにネジが刺さらないと良いが…
まさかCooperが我が家にきて3週間足らずでホイール、タイヤを交換するとは思いも寄りませんでした（苦笑

ちなみに以前のCooperはこんな感じです。


で、タイヤを交換したCooperはこんな感じです。


15インチから16インチにインチアップしました。
17だと扁平率が大分低くなるのでこの辺りが丁度良い感じですかね〜
そのうち車高は落とそうかと思います。

慣らしも終わった事ですし、これからが楽しみです！

今日の慣らしツーリングは伊豆スカまで行ってきました。

家の方は嵐のような天候のため、どうなるかと思いましたがが向こうに着いたら止んでいました。


おかげで、気持ちよく伊豆スカを抜けて下りきった所のグランパル公園で小休止。

再び伊豆スカを走っていると富士山が見えました。そこで、見晴らし台で止めてみました。




夕暮れの富士山も良いですね！

あとは、お馴染の天山で温泉に入って本日のツーリングは終了です。

さて、明日はどこに行こうかな！

久しぶりの更新です。

ZXRを手放し寂しい思いをしていましたが、昨日新たな相棒がやってきました。
MINI Cooperです。


そして友人たちとお披露目ツーリングで、城ケ島まで行ってきました。

新車のため、慣らしがあるので回せないのが辛いですが良い車ですね。
入力に対する応答性もかなり良く、リアサスも独立しているため追従性も良いです。
FRばっかりのBMWが良くここまでFFを作り上げる事が出来たもんだと関心します。
純正装着タイヤが残念なため、全てを台無しにしているのが非常に残念です（苦笑
早急にタイヤとホイールは交換しないとだな～
あとは、遮音性が良いという事もあってか音が聞こえない…
音が聞こえないMTって地味に運転しにくいですね。
内装はさすがBMWって感じの出来です。手がかかっている部分と手抜きの差が
激しいと意味でね（笑


そしてクーパーに乗ってて思ったのが、ゴルフVI GTIがファミリーカーではないのががよく分かりましたね…とりあえず、DSGは面白くないくらいに反則です（苦笑
クーパーがやってきた事でGTIに乗る機会はほとんどなくなると思いますがたまには乗りたいと思います。

これから、MINI Cooperと共に各地を巡りたいと思いますので宜しくお願いします!!

天気にも恵まれて、気持ちの良いツーリングになりました。
久しぶりに一眼を使う事も出来て満足です（笑

FフォークのOH・スプリング交換後初ツーリングとなりました。行きはダンパーのセッティングを合わせてない事もあり、ヒヤヒヤさせられる事もありましたが合わせた後は安心して走らせる事が出来ました。

写真は西伊豆スカイラインの途中、達磨山から富士山・戸田港の眺めです。

久しぶりの更新になります。
パーツを交換してから少し経ちましたので、紹介させてもらいます。

元々、純正のマスターシリンダーの腐食によるタッチの悪さが気に入らなくて思い切って交換したのがこのブレンボのラジアルブレーキマスターです。
まず、走り出す前に握った時点で何これ？と思ってしまうくらい違いました。滑らかさが違うんですね。そして、走行中では、いわゆるカッチカチなストッピングパワーを発揮するわけではなく、握り具合にとても忠実な動きをします。そのため、大げさかもしれませんが制動力だけではなくフォークの沈み具合さえもコントロールしているかの様な調整が出来てしまいます。

こんな感じのつたない感想です。（苦笑
キャリパーもブレンボにする予定ですが、40mmピッチか65mmピッチの4パッドのどっちにするか悩みどころです。