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2012年03月27日

もうこの光景は実現できません。

大正池畔にて
ウイークエンドブロガーのはずが・・・・
多忙な毎日のため、さぼっております。
今週末はお休みできそうですが・・・天気がね～(>_<)

巷では「愛車遍歴」なるものが流行っております。
しからば私も

さて免許を取って最初に購入した車です。
西ドイツから輸入してもらいました。
１９７２年製のタイプ７４　本国仕様です。
ホンダの初代プレリュードの濃紺メタリックに塗装し、シルバーのＪＰＳラインを入れていました。

撮影場所は、上高地の大正池の湖畔です。
当時のマイカー規制は、ゴールデンウィーク、夏休み期間、土日休日のみ
よって平日は釜トンネルから上高地にマイカーで行くことができました。
その後、終日マイカー規制となり、
大正池までマイカーを乗り入れることは出来なくなり、
この光景は二度と実現することはないでしょう。

ブログ一覧 | 私事 | クルマ
Posted at 2012/03/27 23:38:35

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音屋 2012年3月27日 23:45 これは、お宝だね(^_-)-☆	コメントへの返答 2012年3月27日 23:49 あざーす！！ネガもどこかへ無くしてしまい。サービス版の印画が１枚残っているのみ
イーグルタロン 2012年3月28日 0:05 サーキットの狼という漫画に出てくる車ですよね？（読んだことないですが・・・汗）お値段が超～高そうなイメージがあります（＾＾；）	コメントへの返答 2012年3月28日 0:13 当方はサーキットの狼世代ですが・・・劇中のヨーロッパは左ハンドルのアメリカ向け規制がされた　ん～　て車です。コレは右ハンドルの本国オリジナル仕様！！日本では新車で４００万くらいだったはず。
ボルビー 2012年3月28日 0:06 昨年の富士と同じで合成物かと・・・・（笑）サーキットの狼世代には～ロータスヨーロッパは憧れの車両です(^_-)-☆	コメントへの返答 2012年3月28日 0:17 これは、マブですよ～あごがれの車両ですが・・・当時よくあったブラックボディにゴールドのＪＰＳラインではなくあえて濃紺メタリックにシルバーのＪＰＳラインにしてみました。もちろんウイングもなし！！そして右ハンドル！！
K'z(けーず) 2012年3月28日 0:16 最初に買った車だったんですか！(;゜∀゜) 良いですね～こういうお宝写真は(^o^)	コメントへの返答 2012年3月28日 0:26 昔、「いつかはクラウン」というＣＭがありましたが・・・・「もう一度ロータス」乗ってみたいです。ただし、オリジナルではなくバンクスのレプリカでコスワースの２リットルエンジンに、クーラー付で(^_^) オリジナルは夏は乗れませんでした。夏のオープン状態より地獄です。
しじみくん 2012年3月28日 0:42 ん～、イイですね～で、助手席にはどんな尾根遺産が・・・金髪　or　ブロンド　？？？	コメントへの返答 2012年3月28日 0:49 上高地ですからね。尾根遺産は　　槍か穂高か霧ヶ峰といったところでしょうか？ロータスは、ものすごく女性受けが悪いです。なぜでしょうかね？
どいゆき 2012年3月28日 0:58 サーキットの狼全巻持ってますなにぶん、子供のころに買ったので2巻には落書きが有りますけど（笑）自分は、国産車しか買わないと思ってたんですが、「三つ子の魂百まで」というくらいで軽量ミッドシップ２シータ大好きで、結局ロータスまで買ってるし（笑）やっぱり子供の時、池沢さとしに洗脳されてたｗｗｗ	コメントへの返答 2012年3月28日 1:08 凄いですね。私はリアルタイムで週刊少年ジャンプで購読しただけ。エリーゼはニュージェネレーションだから女性の受けがいいのでは？オールド・ロータスには、女性は　変な物がいるな！という冷たい視線を送ってきます。
Nobby_mie 2012年3月28日 1:10 同年代には憧れのクルマを最初に買うとは恐れ入りました！規制前の上高地にはバイクでしか行ってません。野郎二人では絵になりませんでした（笑）	コメントへの返答 2012年3月28日 1:25 当時の国産新車は規制で骨抜き状態で欲しい車がなく、ロータス自体今のような高級車路線になっていなかったので、当時の国産新車ぐらいの価格で輸入できました。ちなみにディノ246GTが当時500諭吉でした。この時私も男二人でした。むさ苦しい時は、マシンだけ写しましょう！！
シン輔 2012年3月28日 6:13 最初がヨーロッパすごいね～ミニスカートのネーチャンが乗りこむ時は釘付けになりました　(笑）	コメントへの返答 2012年3月28日 21:12 ミニスカートのネーチャン乗り込む姿は、車外から見ないとダメですね。運転席からは見えません！！ (--;)
homma 2012年3月28日 7:36 ぜひもう一度いってください !! フレームとボディの型さえあれば作り続けられるところがFRP車の強みですね♪ 屋根取っ払ってAライ模擬レース仕様．．．違った、O.P.E.N.仕様とか (笑	コメントへの返答 2012年3月28日 21:22 スバイダーフレームという強化フレームがあるのですが、オープンを体感したら、オープン沼にどっぷりと浸かってしまいました。 hommaさんも、オープンの世界いかがですか？職場にプラズマ溶断機ありますので、すぐにできますよ。(o^_^o)
alfee7 2012年3月28日 7:50 上高地、釜トン通過ですか？平日しかできないことでしたね(^^) 登りの釜トン、デロルト？ウェーバー？いい音してたんでしょうね♪ ちょっと前、バンクス、ヴォグゾールが出てましたね。そのあとはオリジナルシャシーにヴォグゾール、エアコン付きも。欲しかったです（笑）	コメントへの返答 2012年3月28日 21:27 キャブは、ミクニのソレックスでした。オリジナルにスバイダーフレームでコスワースの2リッターが好みです。
1093@SE30 2012年3月28日 8:59 最初がコレとは凄い！わ＾＾；あちきは４台目ですたブーム時代は値段上がっちゃって買えず箱スカRで我慢？してました（笑）７３’の右H、SP、デロルト付、濃いワインレッドで友人の嫁さんに「ゴキブリ」って呼ばれてましたよ（爆）夏は乗れる車じゃなかった！まるでサウナ！全身汗ダク！！恥ずかしくて降りられずいつも直帰してました（笑）	コメントへの返答 2012年3月28日 21:36 ブームっていつ頃なのですかね？本当にオールド・ロータスって女性に受けませんね。窓はガラスが残るし、湾曲した三角窓のせいで風はいらないし、夏にTシャツ海パンで海に向かって走りましたが、途中で断念して、エアコン付の車に乗り換え海にたどり着きました。
いけ！！ 2012年3月28日 11:17 おぉ右ハンドルのロータスヨーロッパ座席に（ダケ）座った事がありますが今では入る事が困難デス・・・・	コメントへの返答 2012年3月28日 21:40 ドアを開けたらシートに背を向けお尻を入れて両足を上げてお尻を軸にヨッコラショと回転ですね。パケット組むと、どうやって乗り降りするんだろう？
じょる 2012年3月28日 21:50 最初から凄いですΣ(ﾟдﾟlll)!! スーパーカーではないですか！？ウィザードさんて、ブルジョワ（死語）だったんですねｗてか、最近働き過ぎｗ TRG参加してくださいよｗｗｗ	コメントへの返答 2012年3月28日 22:39 当時の国産2000ccの新車くらいの値段でしたから、しかも給料は１人で自由に使えましたので (o^_^o) 今は、そうはいきませんね～。働き過ぎですね～これが歩合制ならいいのですが、生憎、固定給なので儲かりません。
E.S.S.Brians 2012年3月29日 23:10 これは、これは素晴らしい御車を m(__)m しかもJPSがいいですね。あの頃はロータスはアンドレッティさんでしたか？	コメントへの返答 2012年3月30日 7:19 そうですねﾏﾘｵ･ｱﾝﾄﾞﾚｯﾃｨｰでしたね。 JPSカラーのF1は、走る棺桶、なんて言われていましたがカッコ良かった！！キャメルの黄色いロータスには(x_x;)

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	ホンダプレリュードＦ１シリーズ第2弾ＦＦを感じさせない出来の良い車でした。

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Nobby_mie 2012年3月28日 1:10 同年代には憧れのクルマを最初に買うとは恐れ入りました！規制前の上高地にはバイクでしか行ってません。野郎二人では絵になりませんでした（笑）	コメントへの返答 2012年3月28日 1:25 当時の国産新車は規制で骨抜き状態で欲しい車がなく、ロータス自体今のような高級車路線になっていなかったので、当時の国産新車ぐらいの価格で輸入できました。ちなみにディノ246GTが当時500諭吉でした。この時私も男二人でした。むさ苦しい時は、マシンだけ写しましょう！！
シン輔 2012年3月28日 6:13 最初がヨーロッパすごいね～ミニスカートのネーチャンが乗りこむ時は釘付けになりました　(笑）	コメントへの返答 2012年3月28日 21:12 ミニスカートのネーチャン乗り込む姿は、車外から見ないとダメですね。運転席からは見えません！！ (--;)
homma 2012年3月28日 7:36 ぜひもう一度いってください !! フレームとボディの型さえあれば作り続けられるところがFRP車の強みですね♪ 屋根取っ払ってAライ模擬レース仕様．．．違った、O.P.E.N.仕様とか (笑	コメントへの返答 2012年3月28日 21:22 スバイダーフレームという強化フレームがあるのですが、オープンを体感したら、オープン沼にどっぷりと浸かってしまいました。 hommaさんも、オープンの世界いかがですか？職場にプラズマ溶断機ありますので、すぐにできますよ。(o^_^o)
alfee7 2012年3月28日 7:50 上高地、釜トン通過ですか？平日しかできないことでしたね(^^) 登りの釜トン、デロルト？ウェーバー？いい音してたんでしょうね♪ ちょっと前、バンクス、ヴォグゾールが出てましたね。そのあとはオリジナルシャシーにヴォグゾール、エアコン付きも。欲しかったです（笑）	コメントへの返答 2012年3月28日 21:27 キャブは、ミクニのソレックスでした。オリジナルにスバイダーフレームでコスワースの2リッターが好みです。
1093@SE30 2012年3月28日 8:59 最初がコレとは凄い！わ＾＾；あちきは４台目ですたブーム時代は値段上がっちゃって買えず箱スカRで我慢？してました（笑）７３’の右H、SP、デロルト付、濃いワインレッドで友人の嫁さんに「ゴキブリ」って呼ばれてましたよ（爆）夏は乗れる車じゃなかった！まるでサウナ！全身汗ダク！！恥ずかしくて降りられずいつも直帰してました（笑）	コメントへの返答 2012年3月28日 21:36 ブームっていつ頃なのですかね？本当にオールド・ロータスって女性に受けませんね。窓はガラスが残るし、湾曲した三角窓のせいで風はいらないし、夏にTシャツ海パンで海に向かって走りましたが、途中で断念して、エアコン付の車に乗り換え海にたどり着きました。
いけ！！ 2012年3月28日 11:17 おぉ右ハンドルのロータスヨーロッパ座席に（ダケ）座った事がありますが今では入る事が困難デス・・・・	コメントへの返答 2012年3月28日 21:40 ドアを開けたらシートに背を向けお尻を入れて両足を上げてお尻を軸にヨッコラショと回転ですね。パケット組むと、どうやって乗り降りするんだろう？
じょる 2012年3月28日 21:50 最初から凄いですΣ(ﾟдﾟlll)!! スーパーカーではないですか！？ウィザードさんて、ブルジョワ（死語）だったんですねｗてか、最近働き過ぎｗ TRG参加してくださいよｗｗｗ	コメントへの返答 2012年3月28日 22:39 当時の国産2000ccの新車くらいの値段でしたから、しかも給料は１人で自由に使えましたので (o^_^o) 今は、そうはいきませんね～。働き過ぎですね～これが歩合制ならいいのですが、生憎、固定給なので儲かりません。
E.S.S.Brians 2012年3月29日 23:10 これは、これは素晴らしい御車を m(__)m しかもJPSがいいですね。あの頃はロータスはアンドレッティさんでしたか？	コメントへの返答 2012年3月30日 7:19 そうですねﾏﾘｵ･ｱﾝﾄﾞﾚｯﾃｨｰでしたね。 JPSカラーのF1は、走る棺桶、なんて言われていましたがカッコ良かった！！キャメルの黄色いロータスには(x_x;)

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