ウィザードのブログ一覧

今年の夏は酷暑ですね。
6時でも太陽じりじり
朝練にも出かける気がおきません。

熱さ対策として、
ボンネットインシュレーターを取り付けました。
S15には設定がなく、
S14用がポン付けできますが、既に欠品
S14のボンネットを出品されていた出品者様に
無理をお願いして、
インシュレーターだけを安価で譲って頂きました。
先日のクリップはこのインシュレーターを留めるクリップで、200円×16となりました。
故どいゆきさんを始め、皆様に追随した際にくらった飛び石傷だらけのボンネットを補修したので、これでエンジン熱による塗装ダメージが和らぐかな？

こんなの入手
共通部品なのかな？
S15には設定がないので・・・
S14の部品として注文

昨年末から、ブレーキ強化に取り組み
ブレーキの次は、エンジンと
オーテックハイパフォーマンススペックSR20DEに

エンジンヘッドカバーと同色で
エアフロ、スロットル、サージタンクと吸気側のアルミ部分を塗装
政さんに教えて貰った、ボルトキャップでエンジンルームが賑やかに

フロント
CL25VBオーテックバージョン
リア
CL11Hオーテックバージョン

10月3日の出来事です。

明日(4日）は、ヴァリエッタ1120の浜名湖オフ
仕事を終わり、明日に備えてガソリン詰めて
ちょいと、調子を確かめるために
お山のワイディングに

アクセル踏んで・・・突然の爆音！！トルク低下？？？？？？

やっちまったな日産(-_-;)

路面はフラットなアスファルト、落下物もなし
最近、サブタイコのないマフラーに換えたばっか

自分で取り付けたマフラーの取付ミス？？

マフラーのガスケットが抜けたのか？


確認すると

エキマニブラケット部に穴が（＾＾；）
自分で取り付けたマフラーの取付ミスの方がよかった。

と言うわけで、1120の皆さん浜名湖オフは、ドタキャンとなったわけです。
m(_ _)m

エキマニ取り外し
フジツボの４ｉｎ１です。
同じレイアウトで、オーテックバージョンは３ピース
通常版は２ピースです。

ブラケット部にこんな穴が・・・・・・・
まぁ以前のマフラーは地上高を稼げず、酷道の段差や大黒ＰＡのかまぼこなど、腹擦っていましたから
、また、経年劣化や長年の振動も加わり、
抜けの良いマフラーで、一気に排圧を加えたせいでしょうか？

で、Ｓ１５ＮＡ用の既製品を探すと・・・・・・
これまでと同じフジツボか
４－２－１の５ジゲンか
2製品しか見あたらない・・・・・・・・・・・・・

４ｉｎ１は高回転向き、４－２－１は中回転重視らしいので
とろとろ走りの私としては・・・高回転は必要なく
４－２－１の５ジゲンに決定

エンジンルームの配管の眺めも

これから

と、変わりました。
フジツボの蛸っぽい配管の方が見た目はいいかな？

さあ！これから違いを確かめに・・・
みなさん遊んでくださいな！！

しかし、日産のCM 何を考えているのか！
マツダを見習って

あっ！この瞬間が日産車だね！

と、思える車を出して欲しいものです。

このブログは、10月19日に書きました。