ウィザードのブログ一覧

本日、6ｹ月点検に出しました。
以前ブログで紹介した、車検は受け付けできませんが、整備と法定点検は受け付けてくれる某Dです。
点検とオイル交換をお願いしました。
待つこと約一時間
｢ウィザード様お待たせしました。｣
｢点検の結果、異常はございません、オイル交換も終了しました。｣
｢ですが・・問題が・・｣
(ﾟДﾟ)えっ何？



｢点検最後にメカニックが・・｣
｢フロントタイヤがはみ出ていることを発見し・・｣

(ﾟДﾟ)あ～キャンバー立てたからな～

｢いえいえ、車検通らない訳ではありませんが、以前ご説明したように、当社の基準では、少しでも出ていれば、整備をお受けする訳には行きません。｣

｢オイルは交換してしまったので、本日はオイル交換の費用だけ請求させて頂きます。｣
｢点検項目は異常はありませんでした｣

？？？？
と、法定点検はなかったことに、なってしまいました。

休みの日は、雨ばかり続いて
作業がなかなか進まず
やっと完成しました。



本日は、仕事に行きましたが、天気がヨサゲなので
お昼に切り上げ、久々のお山へ
御嵩から中野方峠を目指しました。


前後ともバネレート１Kg減のサスペンション
車高は１０㎜UP
乗り心地重視で仕上げました。
しかし、御嵩では減衰力最強でないと車体が振られます。

サイドとリアは純正のエアロ
フロントは、エアロワークスのカーボンリップ

その他
政さんスペシャルのウィンドデフレクター



フロントウインカーをLEDに


車高上げついでに
ポジションランプを
アンバーにして70年代の香りを・・・

この後・・・
またやってしまった（汗）
ユーロプレート付けたまま走り出し・・・・・
パンダとすれ違い、変な目線で、やっと気が付いた時には・・・・

今年最初の・・・・













今年最初の・・・・・



















今年最初の
ふるーつ大福
入手！！（＾ｏ＾）

本日は、
ショックアブソーバーを換えたせいで
－3度となってしまったリアキャンバーを
修正してもらいました。

車高＝高め
サス＝柔らかめ
減衰力＝弱め
キャンバー＝立たせ
外観＝ノーマル
でも、速い！！

大人の苺
計画
進行中！！

本来なら、この後、大磯に向けて深夜ドライブ
明日は、箱根の温泉に浸かっていたはずが・・・・・・

O.P.E.N．の８月定例TRGに久々に参加したところ
御嶽山の下り坂で、腹擦りまくり(-_-)
車高を上げようと
秘密の協力工場へ・・・・
タイヤ外して、ジャッキアップしてみると
左リアサスがオイルが滲んでいるのを発見！！
(>_<)
車高を上げついでに、LSDを入れようと
工場長と相談していたのに・・・

今まで使っていたサスは
HIPERMAX II
オーバーホール終了！！
て、オーバーホール可能でも、その間の脚を持っていないので
LSDはおあずけ・・・・

新しい脚を探すことに・・・・、
安い脚をポチッとして、当然送り先は自宅ではなく、勤務先へ（＾＿＾；）

Sａさんに紹介して頂いた、第３の協力工場で本日取付！


今までよりバネレートが前後とも１Kｇ弱くなっているので、乗り心地が良くなったかな？

下呂温泉TRGで、鳥目を自覚し
HID導入を決意！
しかし、どれにしょうか悩む、悩む
電源の取り方やハロゲンのバルブよりキセノンバルブは経が太いので、取り付け穴を広げるとか、アースを設けるとか、
めんどくさいどころか、果たして自分で取り付けられるのか？
と
探し続けると
既設電源ライン使用で、バルブ穴加工不要
行う加工は、防水バックプレートへの26ミリの穴開けのみ
しかも日本の会社の製品を発見！！
6000Kの55Wで10000諭吉！！
早速取り寄せ、本日取り付け、先程試走してきました。
(^o^)
30歳を過ぎたおぢさんは、夜の走りが苦痛でしたが、これで快適夜間戦闘機の出来上がり！！

しかし、日本の会社でしたが、MADE IN CHINAでした。