<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>倉敷てんとう虫 / 倉敷てんとう虫</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/</link><description>倉敷てんとう虫です。よろしくお願いします。
お仕事は建築設計をしています。車は、低予算でこんなにも密度高くよく作れるもんだ、といつも感心しています。

http://www.yamaguchiarc.com</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 19:45:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>倉敷てんとう虫 / 倉敷てんとう虫</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/</link></image><item><title>バッテリー性能の伸ばし方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/48733189/</link><description><![CDATA[ここ最近、半年くらいでしょうか、充電限度を90%にしているのですが、5,000キロで入手した時より航続距離が伸びていました。

当初は200キロで、今回は216キロ。
久しぶりに遠出をするので100%充電をしてみた。


...]]></description><pubDate>Mon, 27 Oct 2025 07:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>マツコネのバージョンアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/48676138/</link><description><![CDATA[MX-30の純粋な電気自動車は、発売中止になったけれども、
マツコネの更新は継続してるんだろうか。

最新は、「10022」らしいんだが。


そもそも、自動にアップデートされるものなのかも、わからん。...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 09:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>ちょうど良いEV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/48181509/</link><description><![CDATA[県を跨ぐような遠出をしない人には、オススメです。]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2025 10:28:46 +0900</pubDate></item><item><title>キューブ　10万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/40518780/</link><description><![CDATA[2005年に新車購入したキューブ（BZ11）が、10万キロを超えました。
サスペンションは、ニスモに交換し、ボディ剛性の各種補強をしている車両です。
今後もこのデザイン志向の強いクルマを楽しみたいと思います。...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2017 10:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>ATF液漏れの現状分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/40323369/</link><description><![CDATA[どうやら、過去に、ATFをできるだけ冷やすために、クーラーを追加で取り付けたようです。
それで、その分岐点として取り付けている部分から、漏れていたようです。



...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2017 22:20:05 +0900</pubDate></item><item><title>ボルボ740、ATFクーラー取付部から液漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/40318088/</link><description><![CDATA[漏れています。
ラジエーターでATFを冷やすために接続している部分で、漏れています。

レアな型式の車に乗っていると、困ることがあります。
この部分の金属加工を特注で行う方向で検討中です。
近くには、水島工業地帯があるので、なんとかなるかな、と楽観的です。
頑張ります。



 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Aug 2017 22:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>R1 63,000Km　達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/39361127/</link><description><![CDATA[いつの間にか、
63,000キロを達成したようです。]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2017 23:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>ボルボ740ステアリングカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/38916381/</link><description><![CDATA[自分で巻くタイプのものです。
少し太くなり、握りやすく、力も入りやすくなりました。
冬の寒さ対策にも少しは貢献しそうです。

...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2016 21:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>燃費計測結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/38793523/</link><description><![CDATA[ボルボ740；8.4km/L
燃費135回計測
カタログ燃費は、8.5km/L

スバルR1；14.9km/L
燃費50回計測
カタログ燃費は、24km/L


国産車の「カタログ燃費」と「実走行燃費」の乖離が激しいですね。
いろんなところで、聞きますが、こうやって測ると実感しま ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2016 07:02:27 +0900</pubDate></item><item><title>過去6年間の走行状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/38697326/</link><description><![CDATA[グラフにすると、よく分かります。
2年スパンでの走行距離です。]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2016 23:02:05 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1 6万キロ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/38398882/</link><description><![CDATA[本日、スバルR1が、6万キロを達成です。
少しづつですが、距離が伸びています。]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2016 23:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>ボルボ740、23万キロ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/38264500/</link><description><![CDATA[23万キロ、本日達成です！

...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2016 14:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>ボルボ、部品購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/37600025/</link><description><![CDATA[クランク角センサー、イグニッションコイル、燃料ポンプリレーを、購入しました。
それぞれ、2,520円、9,460円、4,990円で、送料入れて、18,000円。
この後、ATF冷却パイプも準備して整備を進めます。
昔の車ですが、これからも乗れそうです。...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2016 02:00:49 +0900</pubDate></item><item><title>ボルボ740、22万キロ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/36813045/</link><description><![CDATA[昨日、達成しました。
とても調子の良いクルマです。調子が良すぎて、買い替えタイミングが図れないほどです。...]]></description><pubDate>Tue, 17 Nov 2015 06:52:56 +0900</pubDate></item><item><title>R1、55,555キロ走行！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/36521582/</link><description><![CDATA[本日、55,555キロを更新しました。
まだまだ、若いですね。10年でこの数字です。]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2015 15:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>キューブのミドコロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/36181308/</link><description><![CDATA[この部分、キューブで一番好きなところです。]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2015 20:56:48 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンをいたわる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/35983497/</link><description><![CDATA[ボルボ740のために買いました。
金属の表面を守るそうです。

試しに、R1に入れました。
本日、オイル交換をしたのです。

すると、どうでしょう！？
アクセルを踏む分量が、小さくなったではありませんか。
いままでより、少しで、走りだします。
これはいいです！

740の時が楽 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2015 10:31:44 +0900</pubDate></item><item><title>かなり凹みました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/35592246/</link><description><![CDATA[かなり凹みました。

駐車場でのことです。なんと、看板のポールがあちらから近づいてくるではありませんか。どこに隠れていたのか、いや、どうやって近づいてきたのか。
音も立てずに、上手に近づいてくるのです。世の中には、まだまだ、わからないことがあるものです。...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 21:09:26 +0900</pubDate></item><item><title>8.5万キロ、21万キロ、5万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/34790447/</link><description><![CDATA[写真は、左から、二代目キューブ、ボルボ740、スバルR1です。
この三台に今年もよくお世話になりました。

ボルボ740が、21万キロを達成しました。
昨日ことで、今年中に間に合ったかたちです。

来年はキューブが10年になります。
タイミングベルトの交換とともに、
サスペンションの ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 18:53:04 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1、スロットルセンサのお掃除です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/34045550/</link><description><![CDATA[



お友達の投稿に触発されて、スロットルセンサ（AACセンサ？）のお掃除をすることにしました。
写真の赤丸の部分は、エアクリーナーの大きなボックスの奥にあります。






外しました。
あれ？

思っていた形状とは違いますねー。
全く違うものを外したのか、また ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2014 23:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>この国旗は、どこの国なの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/32565662/</link><description><![CDATA[現在の駐車場です。

黄色、白色、青色という組み合わせですが、
きっとこういう組み合わせの国旗があるだろう。
とおもって、
探してみたのですが、順不同であっても、
この色の種類では、どの国も国旗として採用していませんでした。

いっそのこと、自分で独立国を作って、国旗をつくろうかしら ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2014 21:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>小型モビリティの大きさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/32558724/</link><description><![CDATA[スバルR1と、コムスとの大きさ比較です。
高さは同じくらいですが、幅はかなり小さいですね。

小型モビリティは、近所のスーパーへの買い物などホントに身近な使い方で重宝されるような、そういう立ち位置なんだと思いますが、四輪なので、原付で移動するよりも安定して乗れるし、二人乗りのタイプもありますの ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2014 20:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>新色コーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/32241989/</link><description><![CDATA[朝起きると、くるまがコーティングされていました。
でも、日が昇ると直ぐに溶けてしまいます。

海に近い、瀬戸内倉敷では、最近毎朝、こんな感じです。
...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jan 2014 23:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>スバルR1の帰還</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/31726563/</link><description><![CDATA[母に嫁入りしたはずの「スバルR1」が、帰ってきました。

ボルボ740、スバルR1、ホンダDAX、そして自転車の4台体制となります。

740の課題；バックモニタ取付、スウェーデンステッカー貼付け
R1の課題；なし
DAXの課題；キャブレターの清掃
自転車の課題；タイヤ交換

とこ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 15:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ原付バイクのキャブレター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/31679832/</link><description><![CDATA[
本日は、

ここや
http://parts-club.jp



ここ
http://blog.livedoor.jp/ksyellowmonky/archives/51615163.html
などをみながら、

ダックスキャブレター掃除のための予習をしています。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2013 00:29:35 +0900</pubDate></item><item><title>ダックス、ガソリン漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/31643738/</link><description><![CDATA[どうやら、ガソリン漏れのようです。
ご老体だから、一度バラして、ガスケットを交換するべきなんでしょうか。
やったこと無いけれど、自分でも出来るだろうか。

エンジンは、カブと同じものなので、いくらでも、部品はありそうです。...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2013 09:24:46 +0900</pubDate></item><item><title>ボルボ740、19万キロ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/31634420/</link><description><![CDATA[本日、19万キロを達成しました。
このように快調なのも、前所有者が丁寧にメンテナンスをしてくれていたお陰です。

このクルマのエンジンは、長らくボルボの各車種に搭載されたエンジンで、丈夫で壊れ難く、20年程改良を加えられながら、使い続けられた名機です。

欧州車には珍しくレギュラーガソリン ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Nov 2013 22:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>燃費競争の終焉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/31416318/</link><description><![CDATA[先日、36.4（キロ／リットル）のカタログ燃費を持つホンダの新型フィットハイブリッドに試乗しましたが、モーターのアシストがある力強い走りに感銘を受けたところでした（アクセルに違和感がありましたが、あの感覚が「ハイブリッド」なのでしょう）。

お店の人からは、カタログ燃費の7割くらいの距離は走れま ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2013 20:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>平成元年のクルーズコントロール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/31411003/</link><description><![CDATA[世間では、「ぶつからないクルマ」が話題のようですが、個人的には、ボルボ740に付いている「クルコン」に最近ハマっています。
今日も仕事で出掛けた先から30キロくらいの道のりの約8割をクルコンを使って、帰ってきました。

出発時間は夜の10半くらいからでしたので、余りクルマもおらず、小一時間のク ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2013 02:01:36 +0900</pubDate></item><item><title>マツダミュージアム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/31401752/</link><description><![CDATA[（←アテンザセダン）

本日、マツダミュージアムに行ってきました。
旧車を見れたり、初めての自動車工場の見学も出来、大満足です。

マツダはスカイアクティブ運動でその勢いを盛り返してきていて、今回のアクセラは最上位クラスをゴルフハイラインの価格にぶつけて来るなど、「安い車」という印象を払拭 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2013 19:58:32 +0900</pubDate></item><item><title>自分メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/31345626/</link><description><![CDATA[キューブ
8万キロでオイル交換
次回は、エレメントも交換。
バッテリーチェックのこと。

７４０
バックカメラ導入
ケーブル確認のこと
ナンバープレート導入
穴あけ加工位置取り...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2013 11:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>ボルボの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/31176937/</link><description><![CDATA[8月から計9回の給油記録を登録してみました。
グラフにしてくれるので、分かり易いですね。

最高で10.5ですが、これは高速主体の場合（エアコン使用）です。
最低のときは、市街地短距離走行で、しかも、エアコン使用の記録です。

給油回数 9 回
標準燃費 7.67 km/L
最高燃費 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2013 12:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>R1とのお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/30698124/</link><description><![CDATA[大好きなR1ですが、母が「サンバー」を手放したのを機に、母に譲ることにしました。

かなり思い入れのあるクルマなので、寂しさ一塩ですが、乗らなくなったら、返してくれる、という契約をして、渡しました。「これ、スポーツカーみたい！」と、母。かなり楽しいようです。

で、今後は、鈍重な足運びの、い ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2013 00:53:30 +0900</pubDate></item><item><title>仲間が増えた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/29175674/</link><description><![CDATA[R1を買ってからというもの、車趣味にハマり、色んな車を物色しましたが、縁あって、ボルボ君がやってきました。
爆発的に売れた240の後継で、ほぼ240と同じ作りの740のベースグレードです。
機関は丈夫で、いまでも、カタログ燃費を維持しています。80年代のクルマは、現代的装備がありながら、少しゆる ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2013 00:16:57 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/28375252/</link><description><![CDATA[37,500キロでオイル交換しました。

今回は、フィルターも一緒です。
　フィルターに磁石を付けると、磁石に鉄が吸い寄せられるから、
　燃焼室内の鉄くずがすくなるなるぞ、
なんてことを、ネットで読みましたが、あんまりやってみる気がありませんw。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Nov 2012 21:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>車検、テープはずし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/27676915/</link><description><![CDATA[2年前の10月に中古で購入してから、初めての車検でした。
自分で予め買っていた点火プラグ以外は、特に交換部品もなく、
安上がりの車検でした。
通常メニュー以外では、CVTオイルを今回も2リットル交換しました。
プラグ交換と、CVTオイルの交換で、アクセルの踏み具合で、エンジンが敏感に反応する ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2012 18:01:53 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換31,000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/26789092/</link><description><![CDATA[今回は、フィルターと一緒に交換しました。
秋には、車検を控えていますが、ディーラーから、
早速、お誘いのはがきが来ました。

ディーラーが好きだという訳ではないのですが、
ほかに、整備工場をしらなだけなの人です。
最近少し、開拓と言うか、浮気と言うか、
冒険して色々巡ってみようかと思っ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2012 19:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>アバウトステッカー by たごまごさん </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/26519676/</link><description><![CDATA[「アバルト」ならぬ、「アバウト」のステッカーを貼りました。
まごまごさん作です。たごまごさん、素晴らしい出来上がりです。ありがとうございます。

　エクステリアとしては、それなりに完成系だと思っていましたが、少し遊びを入れようと、「アバウト」のステッカーを貼りました。
　あまりにも、チンクに ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 10:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換27,800キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/26188150/</link><description><![CDATA[ちょっと遠出をしたので、最後に距離が伸びてしまいました。3,800キロで交換です。
そのかわり、古いオイルで一度十分くらいエンジンを回した後、すぐに捨てて、新しいオイルをいれました。
すぐに捨てたオイルは、それなりに汚くなっていたので、汚れが落ちたのかと自己満足しています。...]]></description><pubDate>Fri, 20 Apr 2012 23:47:48 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換24,000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/25499424/</link><description><![CDATA[先程、オイル交換をしました。24,000キロです。
今回は、フィルターも同時に交換しました。
今回は、初めから、上抜きポンプは使わずに、下から普通に交換しました。もうあれは使わないかもしれません。

そうそう、先日、神戸まで高速で往復したですが、満タン法で燃費を計算してみると、20キロ／リッ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 14:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>排気管交換、3万円！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/25281202/</link><description><![CDATA[　先日のことです。ある駐車場で、グラついていた、溝の蓋（グレーチング）を踏んで、あれ？！なんか変な感じがした！とおもったら、排気管（エギゾーストパイプ）を破損していました。
　駐車場ですので、とてもゆっくりとしたスピードでしたが、「テコの原理」で、強い力がかかったようでした。
　あー、もう年始早 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2012 00:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージハウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/24898073/</link><description><![CDATA[　タイヤを交換しました。プレイズの165幅のものです。新しいだけあって、食い付きが違います。そのほかは正直明確な違いは分かりませんでした。多少ソフトになった気もします。また、同時に、CVTオイルを二リットル交換と、エンジンオイルも少し早かったのですが、フィルターも含めて交換してもらいました。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2011 01:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>カーズ2！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/24724714/</link><description><![CDATA[　車を愛する我が子たちが大好きな映画、カーズ2です。
　この映画、いうまでもなく、色んな車が出てきて、大人が十分楽しめる車映画になっています。アストンマーチンや、イギリスの古くて、人気の無かった車、アメリカのマッスルカーや、フィアットの新しい500もあります。R1は無いですけどね。
　こどもより ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 23:58:55 +0900</pubDate></item><item><title>R1の引き取り手が決定。いや、家族内です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/24724448/</link><description><![CDATA[　ずっと、乗っていたい、R1。でも、他の車も乗りたい。最近そう思っています。皆さんはどうでしょうか。

　最初は、オーバーホールしてでも、乗り続けたい。そう思っていました。浮気はしないと。でも、車のことがだんだん分かり始めると、あれもいい、これもいい、と目移りしてしまいます。
　BMWE30の ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 23:45:56 +0900</pubDate></item><item><title>祝！二万キロ達成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/24723238/</link><description><![CDATA[　R1が、二万キロを超えました。
　早いですねー。1,200キロでの購入が、昨年11月初旬でしたから、それ以来、19000キロほど走ったことになります。普通は、一年で、一万キロくらいらしいですから、この調子でいくと、五年後には、10キロが確実ですね。
　仕事でも使いますし、たまに、気が向いたら、 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 22:55:47 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデス190シリーズの下見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/24667615/</link><description><![CDATA[メルセデスの190シリーズを5台も置いているお店に行ってきました。

　こういうのは、一台だけというのではなく、何台も扱っているお店の方が、安心していろんなことを話せます。
　それで、車検がついている車が一台も無かったので、走ることは出来ませんでしたが、シートの出来具合にえらく感心しました。あ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2011 23:04:48 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトの試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/24580353/</link><description><![CDATA[今日、時間があったので、スイフトの試乗をしていました。
あのくるま、とても良いです。一番安いグレードに乗りましたが、シート、ブレーキ、サスのよさが、こんな私にも伝わってきました。
日産キューブは、名車ですが、走りの面では、いまいちなので、キューブをスイフトに買い替えたくなりました。
あれは良い ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2011 23:27:54 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックの入り口</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/24457008/</link><description><![CDATA[　クラシックの入り口は、ゴルフは３代目まで。ベンツは190E,W124まで。BMWはE30まで。
　そんな感じを肌で持っていましたが、福野礼一郎さんにこうまで書かれると、なるほどなー、やっぱりそうか。と唸ってしまいます。
　少し長くなりますが、引用します。
　
　今のヨーロッパ車って言うのは ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2011 22:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ購入検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/24452368/</link><description><![CDATA[そろそろ、タイヤを購入しようと思っています。
R1の標準タイヤは、14インチか、15インチということですが、私は見た目を重視して、大きいままの15インチで行こうと思います。ブリジストンのプレイズにします。

同じ15インチでも、幅や扁平率で、いろいろあるのですが、これまた、標準サイズを選ぼうと ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2011 13:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換18,200キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/870841/blog/24443333/</link><description><![CDATA[オイル交換をしました。
フィルターはしていません。
前回からちょうど、3,000キロです。

今回もやはり、上抜きオイルチャンジャーは、1リットルだけしか抜けませんでした。
もうこうなったら、いつも下抜きに切り替えるしかありません。あの道具は、キューブの為に使うことにします。
でも、手も ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2011 16:15:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>