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当方のホンダセンシング付きグレイスハイブリッド正規車4WD-EXの納車予定は7月中旬になりそうです。　(T_T)
代車だと気を使うし、本格的？な電装弄りができない・・・　(>_<)

ちゅうわけで、当方のグレイスハイブリッド代車4WD-EXのお気に入り箇所です。　(^_^;)

8インチナビ装着可能




パドルシフト（EXグレードのみ　これがないとシフトポジションセレクターは実質DとLの2段変速なので、7速DCTを任意で使いこなせない）


トランクスルー


広い後席足元とリアエアコンアウトレット＋2箇所のアクセサリーソケット




フラットシート


リアワイパー（4WD車のみ）


16インチアルミホイール＋スポーツタイヤ（TURANZA）


その他
8スピーカー


前席シートヒーター（2段階温度調節可能）

・T車寒冷地仕様相当
コンフォートビューパッケージ（親水/ヒーテッドドアミラー、フロントドア撥水ガラス、熱線入りフロントウインドウ）


リアヒーターダクト


ステアリングリモコン+クルーズコントロール（但し、ACCでない）


フォグランプが標準装着ですが、バルブがLEDなので降雪時には融雪効果がないので役に立たないと思われる・・・要改善項目
設計者はフォグランプの目的を理解しているのか？
何も考えずに流行のLEDライトにしたのか？
LEDフォグランプはアクセサリーライトに名称を変えるべきでは・・・と個人的には愚考します。　(^_^;)

当方のあくまで個人的に思うグレイスの気に入らない箇所。　(^_^;)
フィットと同じで良いじゃん。
運転席右側のドリンクホルダーをなくしたり・・・
何でわざわざ使い勝手を悪くするデザインに改悪するのか？

フロントワイパーの干渉（助手席側を立てると運転席側のワイパーが干渉により起こせない！　デザイナーは機械工学を習っているのか？　主査は仕事しろ！・・・当方の勝手な心の声）




サイドブレーキの位置（ずらしてドリンクホルダーを設置すれば？）


目盛の粗いタコメーター（目安にしかならない）


切り替えないと観れない燃費計（速度計内にデジタル表示を希望）


ETCの位置｛カードが他人に抜かれやすい　当方的にはフィットと同じ位置（運転席左側）が良かった｝


物理ボタンがない視認が必要なタッチパネル式空調制御


セレクトレバー（ハイブリッド車でもプリウスの真似をしなくても当方的にはガソリン車と同じがよい）


小物入れが少ない（当方的にはフィットと同じが良かった）


照明無しミラースイッチ（手抜き？）


ダッシュボードが高い


トランクスルーのレバーがトランクにしか無く車内からできない


随所に見えるコストダウン


etc

参考動画：



ホンダさん大丈夫？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all

当方のグレイスのお気に入り装備の一つはリバース連動ウォッシャー付き間欠リアワイパーです。
何たって、この装備のために高い差額を払って4WD車にしたようなものですから・・・　(^_^;)

フロントワイパーを動作させている状態でシフトレバーをR（リバース）に入れると自動でリアワイパーが動作しますので、雨天時のバックが楽になります。　(^_^)



リアワイパー動作動画はリアドラレコ録画です。


当方愛車のリアワイパーの歴史
・スバルレオーネ1600ST
後付け・・・ミツバ製汎用リアワイパー

・マツダファミリア1500S-XE
標準装備

・グレイスハイブリッド4WD-EX
標準装備

コードグラバー・・・要するにマスタキー相等のものが既に盗まれて、且つ売られているのですね！　(T_T)

上記を防ぐ方法はなさそうなので「ハンドルロック ステアリングロック 盗難防止 車 リレーアタック対策グッズ LESTA 日本語取扱説明書付き」を導入しました。






新車なので車両保険はかけていますが、ホイールロック等の物理ロックも導入しないといけないのか？　(>_<)

参考動画：

無駄に高価（1個3万円以上）でセキュリティ対策が不完全なホンダスマートキーのリレーアタック対策として電波遮断ポーチを導入しました。　(T_T)



電波遮断ポーチにホンダスマートキー収納


電波遮断ポーチでホンダスマートキーでのドアクローズが動作しない状況


一部のトヨタ車ならキーに節電モードが付いていてリレーアタック対策ができるそうですが・・・
メーカー製スマートキーのリレーアタック対策ができていないのならディーラーはその注意点（危険性）を納車時に説明すべきだと思います。