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当方の車庫で、アクシオの場合は、フロアジャッキとしてBALフロアジャッキ2トンNo.1336とジャッキスタンド（ウマ）としてBALピットスタンドNo.922＋BALジャッキアップ用アダプター 1350＋19mmの板で、前輪・後輪のジャッキアップが可能であることがわかりました。　(^_^;)
まずは目出度し目出度し・・・　(^_^;)

まあ、スタッドレスタイヤへの交換は、EMERSON スピーディジャッキ EM-07を使って一輪ずつ行っても良いのですが・・・






右後輪ジャッキアップポイント



今後の予定
お金があれば、BALキーパーマン2T No.920　ジャッキスタンドと組み合わせて使用できる最適フロアジャッキの選定・・・　(>_<)


追記：
フォトにアクシオのジャッキアップポイントから車両端までの距離をアップしました。

当方の車庫（傾斜あり）では、BAL / 大橋産業のNo.922　ピットスタンドでタイヤを上げた状態で前輪を保持するのには、ピットスタンド下に19mmの板を敷く必要がありました。
それで高さの高いバル(BAL) キーパーマン2T No.920を購入しました。
しかし、ジャッキアップ用アダプター 1350使用で、車庫の床前後方向に傾斜があるためかフロアジャッキ2トン（BAL No.1336）では揚程が不足しています。

今回、揚程の大きなフロアジャッキEMERSON(エマーソン) フロアジャッキ 3.0t SGマーク EM-514を購入してみましたが・・・

EM-514を使って前輪のジャッキアップはうまくいきましたが・・・
アクシオ後輪のジャッキアップポイント（後端から奥にある）では、写真のように全長が短いのでリアバンパーが邪魔になってハンドルの上下動ができませんでした。　(>_<)
全長の長いフロアジャッキだと良いのかも知れませんです。





なかなか思い通りにはなりませんです。　(^_^;)

12月に予定しているDIYで行うスタッドレスタイヤへの交換（今後タイヤ交換は年2回の頻度になります）の労力を少なくするために、各種ガレージ用品の強化・充実に励んでいる今日この頃です。　(^_^;)

本日は、油圧ジャッキを常時つんでおく訳にもいきませんし、出先でのジャッキアップ時に、車載ジャッキ（パンタグラフ型）の手動ハンドルだと回すのに疲れるので、楽をするためにEMERSON(エマーソン) 車載ジャッキヘルパー EM-234を装着して、21ソケットレンチ等を使用してアクシオの左前輪のジャッキアップを実施しました。

手動の場合、当方のお勧めは、21ソケットレンチ使用ですが、はやくも電動インパクトレンチが欲しい今日この頃です。　(^_^;)



本日の到着物・・・　3TONフロアジャッキ・・・　でも、ジャッキ重量15kgは重いです～　(>_<)




ついでに調べたスタッドレスタイヤの製造週は、

1913　1本（2013年19週　MADE IN SPAIN）
1813　2本
1313　1本

でした。

今月は、当方のガレージ用品強化月間？です。　(^_^;)

出先でのジャッキアップ時に、車載ジャッキ（パンタグラフ型）の手動ハンドルだと回すのに疲れるので、楽をするためにEMERSON(エマーソン) 車載ジャッキヘルパー EM-234を装着しました。





本日は雨なので、車載ジャッキヘルパーを使用したジャッキアップは明日にでも・・・

当方の車庫（傾斜あり）では、BAL / 大橋産業のNo.922　ピットスタンドでタイヤを上げた状態で前輪を保持するのには、ピットスタンド下に19mmの板を敷く必要がありました。
それで高さの高いバル(BAL) キーパーマン2T No.920を購入しました。

写真集：
BAL　ジャッキスタンドNo.920　キーパーマン

さすがあちゃら製・・・　(>_<)
バリありでピンが挿入できない・・・
しかたがないので、自分でヤスリ加工を行いバリを除去しました。　(^_^;)



当方の環境での問題点

ジャッキアップ用アダプター 1350使用で、車庫の床前後方向に傾斜があるためかフロアジャッキ2トン（BAL No.1336）では揚程が不足しています。
今回は、ジャッキ下に19mmの板をかませました。





車庫床の傾斜（水平でないのでフロアジャッキは使わない方が良いかも？）



なお、右前輪は車庫の床の左右方向の傾斜のためか19mmの板を敷いても揚程不足でした。　(>_<)

改善策1：
EMERSONスピーディジャッキ EM-07でジャッキアップして近傍にBAL キーパーマン920を設置する。



改善策2：
揚程の大きなフロアジャッキを購入する・・・考慮中　(>_<)


おまけ