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バックアップ電源内蔵シガーソケットであるUPS300の接続をCOWON AW1-POWER CABLEを使って電源直接接続にして、且つ充電をIG連動にしました。
配線がシガープラグだらけでは困ります。　(^_^;)



これで、SG-3500LEDとともに専用充電配線のIG連動化ができました。




今後の予定
オン－オフスイッチの変更
エンジン稼働時のみ充電を行う
ACC位置にすると常時弱で動作しているプラズマクラスターの電源をUPS300のアクセサリーソケットから取り、メインバッテリーの負担を低減したいと思います。
同様にBESTEK 多機能バッテリーレスキューD28の充電をUPS300のアクセサリーソケットから行う。
IG連動になった4極リレー経由でカーインバーターを接続し、100V電源からの充電を試みる。
・・・
etc