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現時点での当方の純正ナビ（機種に寄りますが）の不満点
　・・・対応策
価格が高い・・・安価な市販ナビまたは拡張性の高い市販ナビを選択
拡張性が低い（外部機器接続用のRCA出力端子等なし）・・・カロッツェリア(パイオニア) デジタルプロセッシングユニット DEQ-1000Aを追加　RCA接続でアンプ、サブウーファー追加可能
地図更新が年一回、地図更新料が高く（ホンダディーラーは無料更新期間後は2万円程度らしい）、T社純正ナビは除き有料地図データ更新期間が数年と短い・・・無料地図更新終了後は純正ナビはAVセンターとして活用　スマホ連携（AppleCarPlay、AndroidAuto、ミラーリング）でカーナビソフトを使用する

ユーザーの利便性を考慮せずサポート軽視、利益（銭儲け）優先、ガラパゴス仕様でいると、直ぐに日本以外では外国製の通信機能付き汎用ナビに市場を奪われることになると思います。

日本の家電企業の欠点（当方の私見）
利益優先で不必要に高機能且つ高価な製品を売りたがる。
安価な汎用製品で世界シェアを狙わない。
技術、技術者を大切にしない。
製品を売りたいためにまだ使える製品のサポートを日本では意図的に怠る（Android OSのアップデートを怠る等、これは日本の三大キャリアのせいかも？）。
当方は、SONY製のスマホ（格安SIM向けXperia J1 Compact　Android4.4のまま放置されセキュリティアップデートも無し）で経験済み。

愚痴をいっていても現状は変わらないので、純正ナビにFire TVをHDMI接続で設置してスマホ連携で遊んでいます。
多少は便利になったかな？


参考動画：

当方の参考用です。

関連パーツ：メンテナンスDVDショップMKJP グレイス(GM4) メンテナンス オールインワン DVD

グレイス　内装をバラし


電源の取り出し | GRACE-グレイス(GM)

グレイス改善点の自分用の記録です。

・ステアリングのスイッチで切り替えないと必要な情報が観られない純正メーター改善
　タコメーターの常時表示・・・OBD2接続のHUDで速度、燃費、回転数表示
　状況に応じて・・・速度、バッテリー電圧、海抜表示に変更可能（この場合でもタコメーターはバー表示される）


・小物入れが少ない
　純正のドリンクホルダーを小物入れに
　別途、ドリンクホルダー追加設置、シートアンダートレイ




・トランクスルー時の段差
　とりあえずクッション等で解消


・DOPリアドラレコ（PCでしか録画映像が観れない、長時間録画ができない）
　汎用のドラレコを追加（microSDXC64GB対応）


・高価なセキュリティの甘い且つざるなスマートキーを付けただけで、メーカーが既存販売車ユーザーには何もしないカーセキュリティ向上
ソフトウエアに依存しているセキュリティは必ずソフトウエアによって破られ、その技術は直ぐに世の中に拡散する
　リレーアタック対策・・・電波遮断ポーチ
　コードグラバー対策・・・物理対策ステアリングロック

今後の予定（正規車納車後）
バッ直電源確保（サブバッテリー充電等用）
分岐オプションカプラー設置（電装品電源用）
DIYで純正トランクトレイ設置
　パーツ入手済み
リアモニターに純正ナビの映像を表示する
　純正ナビ用映像出力RCAケーブル入手済み


DSP、パワードサブウーファー等設置（ステアリングリモコン対応逆カプラ販売待ち）
　ホンダ車用ステアリングリモコン対応配線キット入手済み


ロードノイズの更なる低減・・・静音計画施工、静音タイヤ（REGNO）使用
参考動画：


燃費の更なる向上・・・アルミニュウムテープチューン他
・・・
etc　

新しい愛車であるグレイス弄りの悩みは尽きない！　(^_^;)

グレイス正規車に静音計画を施工するための自分用の記録です。

測定機器：BENETECH 騒音計GM1351

始動前


始動時：エンジン駆動時


目安にしかならない標準装備のタコメーターではわかりませんが、HUDのOBD2接続によるエンジン回転計測では1217rpm
当方の独白：＊＊設計者へ！　タコメーター付けるならせめてガソリン車用の物を付けろ　(^_^;)


EVモード：エンジンストップ時