<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hidari / 青い鳥に乗って</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/</link><description>ブルーバードシルフィ。
ブルーバードSSSとしてみれば、違う車。
それ以外のグレードとしてみれば間違いなくブルーバード。

TB17型シルフィとKG11型ブルーバードシルフィはやはり別物。
進化している点もあれば退化している点もある。

というわけで、ブルーバードシルフィが気に入っている車です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 09:17:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hidari / 青い鳥に乗って</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/</link></image><item><title>アクセラは試乗をおすすめしません！ ～欲しくなるから～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/31948513/</link><description><![CDATA[

最近のマツダ車のカッコよさは良いですよね。

日産車がずんぐりむっくりに見えてしまいます。


アクセラの試乗を少し前にしてきたわけですが、

これがまた良い車なんですよ。


G11シルフィと比べると、


まずはドライビングポジションの取りやすさ。

これは ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2013 17:18:48 +0900</pubDate></item><item><title>インパルだとやっぱりカッコいい日産ラティオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/28885075/</link><description><![CDATA[

http://www.impul.co.jp/products/model/N17_LATIO.html

ラティオはまだ試乗していないため、出来の良い悪いは分からないのですが、
このデザインだとちょっと欲しくなってきますね。

これでスーパーチャージャーがあれば完璧だと思うのです ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jan 2013 16:06:55 +0900</pubDate></item><item><title>新型シルフィを見てきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/28520529/</link><description><![CDATA[

今日は日産のお店へ行き、新型シルフィを見てきました。

エクステリアはカタログやWEBで見るよりずっと良かったですね。
美しい。

インテリアもかなり洗練されていましたね。
美しい。

サイドブレーキのレバーが助手席寄りなのはどうなのかな、と思っていましたがこれもそこまで気に ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Dec 2012 17:17:28 +0900</pubDate></item><item><title>シルフィ新型について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/26245366/</link><description><![CDATA[http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120423_528593.html

おそらく、日本では「ブルーバードシルフィ」として発売するであろうと思われる新型シルフィです。

日本でもこのままの姿で発売されるかどうかはわかりませんが、
新型が発 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2012 20:39:56 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ86試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/26085860/</link><description><![CDATA[トヨタカローラ店でトヨタ86を試乗してきました。

久しぶりのMTでしたが、何の問題もなく運転できました。

印象としてはトルクが強い感じで、加速はかなり速かったです。

試乗なのであまりスピードを出すことはできなかったのですが、
それでもこの車は速いというのがわかる余裕のある走りでし ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2012 22:00:04 +0900</pubDate></item><item><title>スバルBRZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/25592620/</link><description><![CDATA[スバルBRZが展示されている販売店があると聞いて見に行ってきました。

ただ、残念なことに営業さんと話し込んでしまって写真を撮るのを忘れていました。

ちなみに今回BRZが展示されていたのはスバルの印象をガタ落ちにさせたディーラーとは別のお店です。

お店が変わると全く印象が変わるもので ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 01:02:45 +0900</pubDate></item><item><title>走行距離 22,222km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/25346849/</link><description><![CDATA[2012年2月2日。

走行距離が22,222㎞になりました。



やっぱり走りすぎですね。

通勤と土日に少し走る程度でも1か月2,000kmは走ってしまいますね。

残念です。
...]]></description><pubDate>Fri, 03 Feb 2012 18:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>スバル インプレッサG4を試乗してみた感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/25256269/</link><description><![CDATA[インプレッサG4の2.0i-Sを試乗してみました。

結構期待していたのですが・・・。

普通の車でした。

STIとはわけが違いますが、それでもちょっと残念に感じました。

シルフィと比べて特に加速がいいわけでもありませんでしたし（排気量相当）、荷室などは結構狭かったように思います ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jan 2012 00:22:21 +0900</pubDate></item><item><title>走行距離 20,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/24970390/</link><description><![CDATA[新車で購入してから14か月。
走行距離が20,000kmを超えました。


20,000km


19,999km

個人的には1年10,000kmくらいが理想なんですが、走りすぎていますね。...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2011 00:36:40 +0900</pubDate></item><item><title>日産（NISMO）カードとフロアマット（消臭機能付）とブルーバード（シルフィ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/24642401/</link><description><![CDATA[日産のクレジットカードを作りました。
これで、ディーラーで購入するオプションや部品などは5%引きになりますね。
ETCカードも発行してもらったので高速道路も楽に通り抜けできます。
東北道が完全無料化になったらETCゲートを通れるようになるので待ち遠しいですね。
去年の11月にETCの車載器を ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2011 20:13:58 +0900</pubDate></item><item><title>ナビとETCの取り付け予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/20352131/</link><description><![CDATA[前に乗っていた車から取り外しておいたナビと、新たに購入するETCユニットを明日取り付けてもらいます。

ちなみに、ETCはナビ連動型なので料金などが表示されて便利そうですね。

取り付けが完了したら写真を載せたいと思います。





というわけで取り付けたナビの画像です。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2010 21:07:56 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤとアルミホイール購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/20129383/</link><description><![CDATA[携帯が不調で写真は撮っていないのですが、冬用のタイヤとホイールを購入しました。

55,000円

東北に住んでいるのでスタッドレスタイヤは必需品です。

夏タイヤは鉄ホイールなのに、冬タイヤはアルミホイールという面白い状態に。。...]]></description><pubDate>Sat, 23 Oct 2010 20:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>ティアナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/871137/blog/20099595/</link><description><![CDATA[訳あっていきなり修理に出したシルフィですけど、その代車がティアナでした。

さすが高級車で乗り心地が良かったですが、見た目通り大きくて運転しにくいのと高級すぎる内装のおかげで落ち着きませんでした。

こういう高級車は性に合わないなと感じました。

ブルーバードシルフィも戻ってきて安心しま ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Oct 2010 00:19:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>