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ディーラーに入院してますうちの子。

思えば一年点検に出す前から何度もあったんですが、点検後に頻繁に出る様になりまして。。。
うっわ〜ミッション系キターーー凹って思ってたんですが、乾式DSGなんてこんなもんなのかな？と言う葛藤を一ヶ月程経て、やっぱさっさと治した方がいいですよねって事で修理依頼しました。

症状は発進時にダラララララッと言う音と振動です。例えて言うならMTでクラッチミートに失敗した様なと言いますか。。これがまた出たり出なかったりなので悩ましかった訳です。

その事をサービスの方に伝えると、症状があるのならばある程度の診断ノウハウ、要はその症状を故意に出してしまう事も出来ると言う事でした。うじうじ悩むんじゃなかった。。。。苦笑

他に診てもらったのはターボ。20000キロ前後でのトラブルが結構出てるので心配との旨を伝えました。結果は問題なく調整の必要も無いと言う事で、ま、信じましょう。。。笑

それでクラッチ交換となると、下回りの解体が懸念されます。なのでせっかく取り付けた「リジカラ』がもしかしたらダメになるのではと気を揉んでいます。。。。その事についてはサービスさんは何とも言えないと言う回答でした。仕方無いのでどういう扱いをしたかだけ教えて欲しいとお願いしてあります。自己責任で取り付けたアフターパーツではあるけれど、そもそも故障が無ければこんな悩みも無用なのになーと愚痴のひとつもこぼしておきましょう。

とりあえず明日の夕方には無事に帰還の予定なので、全て上手く行く事を祈りつつ、朝から東京モーターショーに行って来ま〜す！！！

愛車の具合を気にしつつも色んな車みてウハウハって。。いいですよね？？