2013,2/18(月)本庄ｻｰｷｯﾄ・ﾌﾘｰ走行！(ﾊｰﾌｳｪｯﾄ)

今日は雨予報でしたが､ｻｰｷｯﾄに連絡を取ると､11:30時点では降っていないとの事……最近まともに走っていないのでとりあえず向かってみると､気持ち降っていますが走ってみないと分からないﾚﾍﾞﾙな感じでした｡

雨足が強まると嫌なので､12:20枠を購入し速攻準備してｺｰｽｲﾝ！
さぁ～て､どうなるか？

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・ﾀｲﾔ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆󾬶ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]

外気温:約8℃
路面:ﾊｰﾌｳｴｯﾄ

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☆1ﾋｰﾄ目[13:20～]
空気圧[温間]
Fr左:2.60/右:2.60kpa
Rr左:2.50/右:2.50kpa
減衰力:Fr=5段/Rr=5段[最強0段]
水温:99℃/油温:98℃/最高速:126km

雨で少し路面が濡れていましたが､走行しているとﾀｲﾔが温まった様で､ｸﾞﾘｯﾌﾟ感が向上しました｡

しかし､3ﾍｱﾋﾟﾝのﾀｰﾝｲﾝが少しｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱが強めでしたね(汗)
1ﾍｱﾋﾟﾝは頑張って踏力調整しながらﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞするも､制動感が今一つたらず結果ちょいｵｰﾊﾞｰﾗﾝする事が数回ありました(汗)

その他はいつもと変わらず…でした｡

18/21周目に“48.724”をﾏｰｸ！

1S:19.507[+0.736]
2S:7.327[+0.162]
3S:21.890[+0.501]

走行中は49秒台が良いとこかなぁ？
なんて思っていたが､なんとか48秒台に入って良かったです！

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次回は25(月)を予定しています｡
天候も晴れで大丈夫そうですし､今度はいろいろ試すぞぉー！

ー次回の実施項目ー
①1ﾍｱﾋﾟﾝのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾗｲﾝを手前からｲﾝ側へ寄せていき､ﾛｰﾙさせずにﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ！
②2ﾍｱﾋﾟﾝのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾗｲﾝと減速率を検証｡
③減衰力の前後ﾊﾞﾗﾝｽ調整(3ﾍｱﾋﾟﾝのﾀｰﾝｲﾝ・ｱﾝﾀﾞｰ対策)

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走行終了後と同時くらいに､雨足が強くなり完全ｳｴｯﾄ路面へ変貌し､その後に走行した内のﾌﾙｴｱﾛ仕様・RX8が最終ｺｰﾅｰでﾌﾛﾝﾄから鋭角に刺さっていましたよ(汗)

ｵｲﾙｸｰﾗｰ・社外ﾊﾞﾝﾊﾟｰ・ﾌｪﾝﾀﾞｰ・ｱﾙﾐﾎｲｰﾙが逝ってしまい､ｵｲﾙが漏れていたのでﾍﾟｰﾊﾟｰﾀｵﾙ1ﾛｰﾙをあげてﾊﾟｲﾌﾟをお友達がﾊﾟｲﾊﾟｽさせたのを見届けて帰路につきました｡

ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙも修理請求されていました…可哀想だが仕方ないよね♪