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2017年12月19日

２０１７，１２/１９(火)ちょっとやる気を出してサーキット走行してきたっ☆ヽ(゜∀゜)

【２０１７，１２/１９(火)ちょっとやる気を出してサーキット走行してきたっ☆ヽ(゜∀゜)】

ヒーローしのいサーキットはお天気が悪くかなり冷え込んだので見送りましたが、今度は気温も上がるので絶好のお出かけ日和です。

ＡＭ１０：００頃に現地到着して荷物を下ろしていると、
なっ・・なんと！走りに来ていた「なべっちＳ１５」さんにお声掛け頂きサプライズ発生(笑)

まだスペックＲは修理中なのでスペックＳでの走行になりますが、むしろ渋いかもしれませんよ♪

最近は１５分間の走行なので時間を余らす事も無く、集中力と走行時間が良い感じにバランスしている感じです。

車にも無理が掛かりにくいし、何より走行料金がお安くなるのでセッティングしながらのチェック走行には打って付けです！

今回は走行データと動画もしっかり記録して復習材料にしますよぉ( ´▽｀)

それでは走行開始です☆

ーーーーーーーーーーーーーーーーー

★１ヒート目【１１：１５～】

・空気圧

２７５ー２７５

２６５ー２６０

・減衰２/２

・水９５油１１２速１２５ｋｍ

・タイム４７．９２０

ー備考ー

新路面でグリップするがロール量も増えてヘアピンの姿勢維持が厳しいので減速気味に進入、舵でしっかり向きを変えてアクセル全開。

「なべっち」さんにベタ付けしていたら飛び石でフェンダー塗装が欠けました(反省)

サーキットでも煽り運転禁止Σ（゜д゜

ーーーーーーーーーーーーーーーーー

走行後に少し休んでいると「ＦＤ」さんが帰宅準備しているので写真を撮らせて貰いました☆

イニシャルＤ仕様だぁ♪♪

ーーーーーーーーーーーーーーーーー

★２ヒート目【１４：００～】

・空気圧

ＡＬＬ２５０

・減衰３/１

・水９９油１０８速１２６ｋｍ

・タイム４７．６６０

ー備考ー

減衰は１段ずつ調整でフロントを緩め、リヤは締める。

リヤロール量は抑制しつつ、フロントを弱める事によりリヤへ荷重をのせ易くするのが狙い。

フロント：舵の利きが良くなりステアリングワークでテールスライドを誘発できるので、臨機応変なドライビングが可能。

リヤ　　：コーナリング中のアクセルＯＮで唐突なトラクション抜けが改善し、空転するものの前に押し出してくれる。

ーーーーーーーーーーーーーーーーー

結構なレア車が走りに来ていたので「走ってよし！見てヨシ！」と楽しめる１日でした♪

２代目ポルシェ９１１

１コーナーはスライド気味に旋回。

スピンもせずに上手なドライビングをされていました☆ミ

ーーーーーーーーーーーーーーーーー

今後に活かせるヒントを見つけられたので、
更にその先を見据えた走りをしていきたいです(*^∀^*)ｂ

次は２４(日)の筑波２０００です♪(^∀^)ノ

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Posted at 2017/12/22 22:52:51

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この記事へのコメント

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なべっち@S15

2017年12月29日 10:13

時間が経ってしまいましたが(^^;)
お疲れ様でした。

スペックＳ、ヘッドガスケットに交換なる
可能性が大です(;´Д｀)
修理ｏｒ車両入れ替えの究極の選択を
しなければならないかも．．．。

スペックＲの復活が見えて来たので
次回お会いする時はスペックＲになるかも(^^♪

コメントへの返答

2017年12月30日 15:02

いえいえ、コメント入れて頂けると凄く嬉しいですよぉ♪
ＳＮＳやっている意味が実感できますからね(笑)

ガスケット交換の方が安上がり？
良い出物に出会えれば箱替えも充分視野に入ってきますよ(^∀^)ノ

スペックＲは速いので流し撮りが困難になるかもしれませんが、頑張りまっす☆★

では、また会える日を楽しみにしてま～す。

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