白い暴走者♪のブログ一覧

ﾀｲﾔ交換に行った帰りに何かのｷｬﾝﾍﾟｰﾝなのか「ﾊﾟﾝﾀﾞさん」が路上で頑張っていました｡

翌日通った時に､

(・∀・dｸﾞｯ！・・・としたら

(・∀・∩ｼｭﾀｯ！と返されました(笑)

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さてぇ､2月とゆう絶好のｱﾀｯｸ時期が豪雪で潰れてしまったので､1ヵ月半振りといった所でしょうか(⌒‐⌒)

「ｷﾀｻﾞﾜﾚﾋﾞﾝ」さんは本庄へﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞの調整だったそうですよ｡

事前準備としては「大山ｵｰﾄ」さんで油脂類全交換！
・OAS ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ[50:50]
・ﾓﾃｨｰｽﾞ ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ[80W140]
・ﾓﾃｨｰｽﾞ ﾃﾞﾌｵｲﾙ[80W250]
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「ｺｸﾋﾟｯﾄ前橋」さんでﾀｲﾔ全交換！
・RE11A[205/50R15]
ｻｲｽﾞに変更はありません｡
価格は1本あたり1000円値上がっていました(￣∀￣)ｱﾗﾏｧ！


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あとは待望のSONY製ｱｸｼｮﾝｶﾑの導入でございます！


準備を済ませた頃に「天さん」から連絡があり､一緒に「しのい」へ行く事になりましたぁ(笑)

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:󾬶RE11A[205/50R15]&CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ/7JJ ｵﾌ+28
Rr:󾬶RE11A[205/5015]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ:14kg/Rrｽｲﾌﾄ:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照＆󾬶ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆󾬶ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+󾬶NA6CEｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:約15℃[陽射しもあり薄着が丁度良い]
路面:[ﾄﾞﾗｲ]

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そうそう､ｻｰｷｯﾄとは関係ないのですが､先日ﾎｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝを購入してきましたよぉ☆



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☆1ﾋｰﾄ目[13:40]
空気圧[温間]
Fr左:2.525/右:2.55kpa
Rr左:2.50/右:2.60kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:97℃/
最高速:145km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

1本目だからこんなものかな？
台数多目のﾍﾟｰｽがばらばらで､直ぐに詰まり殆どｸﾘｱ取れず､無駄な周回が多い中・・・

8/19周目に“48.480”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.906]

後ろは障害物A&Bなんちゃって(笑)


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☆2ﾋｰﾄ目[14:40]
空気圧[温間]
Fr左:2.50/右:2.50kpa
Rr左:2.50/右:2.50kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:ー℃/油温:ー℃/
最高速:149km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

気温かな？
ﾆｭｰﾀｲﾔでﾀｲﾔ外径が多少大きくなった？
何が悪いのか分からないので取り合えず走りましたが､ﾀｲﾑ振るわず(汗)

14/18周目に“48.213”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.639]

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15時台は走らず､前のﾃﾞｰﾀや基本から振り返ったら､悪い点とゆうか忘れていた事を思い出しました｡

同時にｼﾌﾄﾀｲﾐﾝｸﾞも探る事にしました｡

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☆3ﾋｰﾄ目[16:00]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.50/右:2.45kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:97℃/
最高速:150km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

唯一の救い！
最高速が150kmに届きましたぞぃ♪
ﾒｰﾀｰ読みで143kmといった所でしょうか｡

あと最終ｼｹｲﾝの縁石の踏み方がやっと分かってきましたよ(笑)

そんな収穫もあり､
ー/ー周目に“47.970”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.396]

かなり攻めていたつもりなのですが､際どく47秒台(;´д｀)ゞﾄﾞｳﾅｯﾃﾝﾀﾞｧ？

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なかなか良いﾀｲﾑが出ないので､ﾄｲﾚで頭を冷やしました(笑)

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☆4ﾋｰﾄ目[16:40]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.45/右:2.45kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:95℃/
最高速:149km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

何かﾋｰﾛｰｺｰﾅｰ～37Rを上手くまとめられないと思っていたら､ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰのﾍﾟｰｽ配分を間違えていました(汗)

途中で修正を入れて､1ﾍﾔﾋﾟﾝ前でしっかり加速できる様にしてます｡
(修正前は乱れる・乱した挙動制御で手一杯でした)

最終ｼｹｲﾝのﾊﾟｲﾛﾝまで出来るだけ3速で引っ張って4速ｱｯﾌﾟし､全開通過！(縁石は浅めにのせる)
↓
ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰはｱｸｾﾙｵﾌでｲﾝﾍﾞﾀ進入し､そのままｵﾌったままだと､ﾀｲﾔが横へ逃げるのでｱｸｾﾙを入れつつ曲げて､37R前で3速ﾀﾞｳﾝし､縁石をｱｸｾﾙﾊﾟｰｼｬﾙで乗り越えて､ちょい加速後にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ｡

それと､3速→5速などｼﾌﾄｱｯﾌﾟﾐｽを1回していますぅ(苦笑)

14/18周目に“47.613”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.039]


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あと今回は全ｱﾀｯｸで37Rの縁石をがっつり使いましたが､あそこは使わない方が良い気がしてきました｡
(車が上を向いて面白いんですけどね)

帰りの準備を済ませたら「天さん」にお願いして､ﾎｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝ風に記念写真を撮影しました｡



帰りは大谷SAで「天さん」とﾎｯﾄﾄﾞｯｸを食し､早々と帰路へつきました｡

帰りはゆっくり走っているのに「みるみる」燃料が減っていきｶﾞｽ欠にならないかと超不安でした(;´д｀)

無事に高速を降りて燃料補給で寄ったｽﾀﾝﾄﾞのお兄さんが偶然にもﾛｰﾄﾞｽﾀｰｵｰﾅｰで話が弾んでしまいましたぁ♪(^o^)v

新開拓したﾗｰﾒﾝ屋は油が多くて､僕はちょっと無理かな(笑)
またつけ麺に行きましょうね♪

弟に頼んで作ってもらいました(^o^)v
格好良く仕上がっていますね☆★

皆さん､おはようございます｡

先日は夜勤明け翌日から早番に切り替わり何処へも行けなくなってしまうので､ﾊｰﾄﾞｽｹｼﾞｭｰﾙで嫌なのですが､本庄ﾌﾘｰ走行へ行ってきました！

現地へ到着すると､お馴染みの皆さま方は既に到着済みで走行後でした(汗)

出遅れ感MAXですねっ♪

準備を終えて事務所へ申し込みに行くと､見た事があるNAﾛｰﾄﾞｽﾀｰが戻ってきたので確認すると「わるよい」さんでした♪

久し振りにお話出来たし ､元気そうで何よりでした(^o^)

色々とありますが､健康が一番！！！

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]&󾬶CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ/7JJ ｵﾌ+28
Rr:RE11A[205/5015]&󾬶TE37V/8JJ ｵﾌ+25
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ:14kg/Rrｽｲﾌﾄ:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照＆󾬶ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆󾬶ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:約15℃[陽射しはあるが､風が冷たい]
路面:[ﾄﾞﾗｲ]

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走行前にちょろっと写真を・・・｡

「ﾎﾘ」さんｳﾞｨｯﾂです｡
この日は戦闘体制でしたよ(笑)


最初は86かと思っていたのですが､BRZでした(汗)
ｴｱﾛが決まっていましたね(・∀・d


このﾁｪｲｻｰは足が動き過ぎて､挙動を安定させるのが難しそうでした｡

しかし､胸すく様なﾀｰﾎﾞｻｳﾝﾄﾞが気持ち良かったでっす！

さて､そろそろ走行時間です♪

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☆1ﾋｰﾄ目[11:40]
空気圧[温間]
Fr左:ー/右:ーkpa
Rr左:ー/右:ーkpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:91℃/油温:102℃
最高速:129km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

ｱﾀｯｸを始めて直ぐに気付いたのですが､機械式LSDをO/Hしたのでﾘﾔが粘ってくれて運転が楽ちん♪(・∀・)♪

本庄ｻｰｷｯﾄの様なﾍﾔﾋﾟﾝが多いｺｰｽでは､機械式LSDは効果絶大とゆう事ですねぇ☆

FRなのに､こんな楽なﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞで良いのってゆう位にﾘﾔが安定していましたよぉ☆

10/21周目に“47.595”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.270]

1S:18.573[-0.198]
2S: 7.673[+0.508]
3S:21.349[-0.040]

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事務所裏にあった浅見号も激写しておきました♪

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ﾊｰﾄﾞｽｹｼﾞｭｰﾙでしたが､何気に収穫ありありでした(^o^)v

疲れるので､年1回限定とゆう事にしましょうか(笑)

格好良いﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀｲﾙのFD2も見れたので､良しでっす☆☆☆

そうそう､先日11万kmになりましたが､これからも僕の「へたっぴぃ」な運転を許容してちょ～だいな♪

皆さっぁ～ん！
３月になって雪も随分溶けてきましたね♪

また､春めいた陽気を感じる時もありますよぉ☆

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先日は豪雪で､暫くきちんとした洗車をしてあげる事が出来ませんでした(泣)

なので自分的には超・久し振りな洗車を実施しました♪

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先ずは夏ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙから洗うと､今更ですがCE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰは塗装の表面に艶の無いﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸなので汚れが落ちにくいですね｡

他のCE28はどうなんでしょうか？

ついでに嫌なものも発見しちゃいましたよ・・・｡

・・・歪んでますよね(笑)

まあ､「しのい」あれだけ“がっつり”縁石使っていれば歪むのはしょうがないですかねぇ(￣∀￣)ゞ

それにしても歪むのが､思っていたより早かったです(苦笑)

あとTE37Vも一緒にｸﾘｰﾆﾝｸﾞしてあげまちた(^з^)☆


こちらは違った意味できてました・・・ﾀｲﾔですが(笑)

豪雪の降り始めのｼｬｰﾍﾞｯﾄ路面で超低速なのにﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸしまくりで走っていたら､こんな状態になっていました(゜~゜)ﾀﾞﾚﾃﾞｽｶﾀｲﾔｦｹｽﾞｯﾀﾉﾊ??

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それからｼｬﾝﾌﾟｰ洗車して､ｼｭｱﾗｽﾀｰ製「ｾﾞﾛｳｫｰﾀｰ」を幌以外に施工して､遅い昼食後はｱﾄﾞﾊﾞﾝRGも洗いました｡

本当はﾀｲﾔ組み替えもしようと思っていたのですが､3/2(日)が雪予報なので取りあえず現状維持にしておきました(笑)
「結局は雨になったんですけどねっ」

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あとﾏﾌﾗｰも随分と焼けてきていたので､今回はﾖｼﾑﾗ製「ｽﾃﾝﾏｼﾞｯｸ」を多めに使用して磨くとかなり綺麗になりましたよぉ♪


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綺麗にした後の通勤と前日の長雨で､また愛機が汚れたので軽く洗車しようと思っていたら､ﾎﾞﾝﾈｯﾄ＆ﾄﾗﾝｸに目立つ “くすみ” を発見してしまったのでAGｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞﾝﾎﾟﾘｯｼｭで磨く事に(笑)

綺麗を保つ難しさを改めて実感した今日でした｡


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話は変わりますが､3/22(土)・・・｡

①本庄ｻｰｷｯﾄ・ﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞ第1戦
or
②日光ｻｰｷｯﾄ・TKくらぶ走行会

・・・どちらにしようか迷うわぁ♪