じゃがいのブログ一覧

今月2度目の袖ヶ浦フォレストレースウェイです。
（来週27日も袖森に行きますが、その件は来週のお楽しみ）

ARD ドライビングスクールに参加したのですが、今回は初めて930で袖森走ってみることにしました。

私にとって袖森はClassic Porsche Soprts Day(CPSD)の第1戦で初めて走ったコースで、その後もCPSDの第2戦、第3戦の全3回をナローでの経験だけでした。


さて、930で走るとどんな感触なのでしょうか～？　楽しみ～！



午前中は、座学の後、定常円旋回の練習です。
当然、水をまいてあります。

一人当たり4回くらいしか練習できないのですが、私は4回とも破綻することなくクリアできました。
一応、タイヤの限界まで攻めてることは、同乗してくれた講師に確認していただきました（嬉）



午後は（と言うよりサーキットの昼休みの時間帯に）本コースを貸切で、旋回ブレーキと停止のためのフルブレーキの練習です。（ご飯はこれが終わってからね）

このレッスンは第4コーナーがスタートラインです。


と言うことは、、、

先日のCPSDで、私がコースアウトした場所ぢゃないですぁ

ありました、ありました、私が残したタイヤの跡が（笑）

※1個前のブログにコースアウトした動画ありますよ～
上の写真では見にくいかもしれませんので、オレンジの線を入れてみました



ここからコースアウトして、


ここからコースへ復帰。




さて、旋回ブレーキの練習は、「便所裏コーナ」とその直後のヘアピンです。

ブレーキを残しながらターンイン、、、判ったような判らないような、、、
上手く出来てるのかさえ判りませんせんねぇ

一応、クリッピングポイントの目印まではブレーキを残せるようにはなりましたけど。。。
う～ん、ドライビングは奥が深いなぁ



ご飯を食べた後は、フリー走行(20分間)　ｘ　３回です。

ここからは写真撮ってませんでしたので、また文字だけで～（笑）


930で走った感想は「全然怖くないじゃん」でした。


タイヤの太さと銘柄の違いでこんなに安心感が出るとは。
ナローはエコタイヤ、930はミシュランパイロットスポーツ３（NマーキングのPS２ではなく）

タイヤが滑ったとしても、ゆ～～っくり動くので、対処可能ですねぇ。

複合コーナーも安心感いっぱいで、滑り出したとしても、対処可能。
「便所裏コーナ」でも1回だけ操作ミスでスピンモードになったけど、なんとかカウンタあてて「結果ドリフト」でミスを誤魔化し（爆）


LAPカウンタを持ってないので、正確なタイムは不明ですが、1分30秒は切っているのでは？

うん、今度走る時のために、LAPカウント買お！

（こうやってどんどんサキト遊びに嵌って行くんだろうなー）