じゃがいのブログ一覧

暴風雪で氷に包まれていた930ですが、
あれから3日経った今朝の様子です。

←霜が降りて凍っているのは暴風雪とは無関係で、冬の朝にありがちな事です。





まず、困ったことが、発覚

何時ぶつけたか判らないのですが、ナンバープレートが歪んでいました。

下道を走っている時、交差点の中だけ、分厚い氷が解けて水になっており、
そこだけ大きな穴がいくつも空いていて、大きく車がバウンドしてましたので、きっとその時ですね。


叩いて直してみるか、
叩いてしっぱいしたら再交付してもらうかな（ネット検索したら\2,000程度らしい←陸事に問合せたら\800だって、自分で叩くの止め～）


さて、氷の解け具合ですが、
南側に面しているこちらは、

タイヤの上にちょっと残っている程度です。


一方、日の当たらないこちら側は、

全然、減っていませんねぇ～

後ろから見ると



塩カルで真っ白だった、エンジンフードとバンパーは、

あれ？綺麗になってる！（ウイングのゴムが白いのは霜です）

最近、雨降ったっけ？

貼り付いた霜が解けて流れてを繰り返して綺麗になったのかな？

あ～早く洗ってあげたい～～

近所のガソリンスタンドで洗ってもらうか、土曜日に自分で洗うかだな。

この週末、オーケストラの練習で新潟へ行ってきました。
日本海側が暴風雪になることは判っていたけれど、楽器ほか、たくさんの重い荷物を抱えての移動には、やっぱり車で。
４駆の964が昨年末からショップに入庫したまま帰ってこないので、赤ポルにチェーンを積んででかけました。

高速にのってすぐ、そのショップから電話が！
ひょっとして964修理完了！？今なら引き返してスタッドレスという選択もありだ！
電話に出てみると、パワステのホースがやっと届いたけど、メカさんがインフルでお休みで、修理はお預け、だそう。

このまま、赤ポルで行くしかないな、、、


土曜日の関越道は、全線、ドライ or セミウェットで、問題な～し！

越後の山々も綺麗に見通せます。



土曜の新潟の街は、雪は降っていたけど、夜中の12時頃まではチェーンは不要な状況。
（飲みに行って、ホテルに帰ってきたのが12時頃）
天気予報が外れてよかった。と思い、

酔いつぶれて就寝。








ところがどっこい、一夜明けて見れば、一面、氷の世界。。。













↑ちょうどこのCDを車に乗っけてました（笑）


チェーンを付けて、オーケストラの練習へ。



その後雪はどんどん降り積もり、


帰宅時には、


なんと、


高速道路が通行止めに（汗）

そうなると、国道も大渋滞。

通行止め規制解除されている小千谷ICまで、渋滞する下道で約4時間半。。。
17時出発で、21時25分ころ、高速へ。




やっぱ、高速道路は超快適～～～








トイレ休憩のため、土樽PAへ。奥に関越トンネルの入り口が見えてます。


ここで、大事件がぁ～～～！




トイレから戻ると、ドアハンドルがドデカい氷の塊に覆われて、うんともすんとも。

締め出された～～～（汗）

助手席はロックしたまま、キーは刺しっぱなし、財布も、携帯電話も、もちろんカメラも車内に。
普段胸ポケットに入れているライターも、この時はなぜか、ドアポケットに入れっぱなし。
JAFを呼びたくても電話は車内。
通行止めが続いているためと夜遅いので、PAに人もまばら。

※下の写真は、「何とかして」ドアを開けた後に助手席側を撮影したもの（笑）運転席側はもっと巨大な氷がトリガーを半分以上覆っていました。




さあ、ど～する？













１～２分は、考えたでしょうか、、、、












あ、今、トイレで手を洗ったとき、お湯が出てたな

♪よっし♪






ごみ箱をあさり、これをゲット～～～

こんなにでかいペットボトルが捨ててあって、ラッキー♡

お湯を大量にかけて、氷が解けました。

開きぃ～（って、開けてカメラを取り出してから写しましたけど）


それよりも、どうしても撮影しておきたかったのが、これ↓



なんども蹴ってみましたが、氷は落ちず。
ペットボトルのお湯程度では落ちないな、と関越トンネルに入ることにしました。
今までの経験上、トンネルは気温が高いので、走行中にバリバリ剥がれてくるからです。




、、、、



氷、

はげないな、、、、









氷、はげてこないなぁ、、、、

トンネル出たぞ、




、、、、








まだ、氷が剥げてこない









、、、、






、、、、







氷がいっこうに剥げず、そのまま自宅まで着いちゃいました。（時、既に、0時半）



関東全域が、気温0℃以下ってことですね。。。


その後、小事件が。。。（いや、こっちの方が大事件か？）


エンジン切っても、足元のブロアファンが左右ともまわりっぱなし。
このままでは、バッテリー上がりに。


フューズを抜きたくても、トランクルームが氷におおわれて開かないし。
しょうがなく、自宅からバケツでお湯を何度も運び、1時間かけて、フードを開けました。


せっかく苦労してフューズボックスにたどり着いたものの、該当フューズが見つからず。
取りあえず25Aの物は全て外してみましたが、ファンは止まらず。















ええ、ええ、左右とも足元のカバーを外しましたよ、くそ寒い中。
コネクタを抜いて、対処完了。

毎年恒例のKDP走行会でFSWを走ってきました。

富士スピードウェイではどノーマルナローはきついので、930で参加です。
まあ、930もドノーマルで、ふつ～のラジアルタイヤですが。。。




集合場所の海老名SAで、J'BOYさんの橙ナローとツーショット（橙号が小さいですが、、、）


FSW東ゲートで2回目受付中。
うさぎ㌘号と橙号と記念撮影。



ゼッケン貼って、

テーピングして、

準備完了。



いよいよ走行開始です。


（走行中の写真は無し）


しかし、皆さん速いですね～
私はビリから5番目でした。　タイム的にも圧倒的に遅い（爆）

腕がなくて、コーナリングが遅いのは仕方ないとしても、
直線で遅いのは、やっぱり、車両が重いのと、パワー不足なんですかね？

最終コーナーを2速全開で抜けて、その後3速に入れても加速がトロく、どんどん追い越されます。
4速でもまったり加速で、やっと5速に入れることができるのはコントロールタワーの間近です。

5速に入れて、メータが230km/hを指す頃にはもうフルブレーキングしないと。。。

う～～ん、FSWの直線、暇だ～


といっても、特に改造などの計画は全く無しですけど（笑）


走行会終了後はNPSCの皆さんとお食事してから帰宅です。。。

ご一緒していただいた皆様、ありがとうございました。


※以下追記
今頃わかったFSW
リザルトに書いてあるSec1、Sec2、Sec3、km/hの意味を、今、知りました。

チェッカーマークからS1まで：Sec1
S1からS2まで：Sec2
S2からチェッカーマークまで：Sec3
km/hは「T」マークの所で計測した最高速

つ～ことは、メータ読み230km/hでも実際は178km/hだってこと！？←すごい誤差
↑違いました、すでにブレーキかけている場所で計測されているようです。

本日、クロネコヤマトの宅急便で到着しました。









トロフィーと


スパークリングワイン


プレートも輝かしく



あとは賞品のクムホタイヤのサイズをどうするか悩みちう。
ナロー用にするか930用にするか。
964用は、無いな。

昨日、勤務先の近くのでっかい文教堂へ買いに行くと、

置いてない、、、

では新宿で途中下車して、紀伊国屋本店へ！

ここにも無い、、、、、

ネットでポチるか～、と思いながら自宅最寄駅へ到着。

ダメ元で、駅ビルの中のちっちゃな本屋さんに入ったら、、、あった！2冊も。


85分間もDVDを見続けるのがつらかったので、こちらの冊子を読むだけで～


読んだ、感想。

↓



↓



「ブラックバードさん、出まくりぢゃね？」（笑）


阿呆ドリさん号は見開き写真1ページと、
最後のページの「出演協力」者欄に名前が載ってるだけ。
（DVDには走ってるナローの雄姿が収録されているようですが）

DVDは今晩見るかな。85分間もあるけど、、、ビール飲みながら。。。