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奥多摩ツーリング以来久々にエンジンかけました(^-^)/

オルタネーターをニコイチにしてまだ走っていなかったのとアイドリング付近のかぶりの対処としてダメ元でISCVを清掃して変わるかの実験です。


オルタネーターの方の電圧は…

正直変わらなかった…

暖気で14.1V
暖気後アイドリングで13.7~8V
しばらくアイドリングで13.6V

中古のオルタネーターがダメなのか、ハーネスが劣化してダメなのかよくわからなくなってきた！


ISCVの方は、若干汚れていたのでさほど効果はないと思いました。

かけ始めは…微妙な感じ…
暖気後は今のところ負圧も回転数もいい感じだな♪
でもこれが渋滞にはまると変わりそう…
また様子見ることに！


前回のツーリングの帰りに気付いた1速でクラッチを繋ぎ終わりに出ていたエンジンの震動(マウントが…)が無くなってる？
なんで？

マウントじゃなかった？

これも様子見ることに…

なかなか解決しないな…


密かにテールLED化は進んでます！
途中経過の画像です！