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前車からの引き継ぎ品としてスロットルコントローラーをつけてもらっています。ハーネスだけ買い替えています。まだ鳴らし中なのでエコモードで。エコモード5からレスポンスモード、パワーモード5までと幅広くアクセルの踏み加減を調整できる便利アイテムです。（別に早くなるわけではない）
さらに室内のイルミネーション

こちらはusbの音反応式イルミネーションです。安いなりに4本あるので各席の下に入れています。
にぎやかなのが嫌な人はリモコンで各色固定もできるので便利です。

そして安い！
室内足元の明かりがこの金額でできるのはありがたいです。
アフターパーツの少ない車ではありますが自分なりに仕上げていきたいとおもいます。

ティザー画像あげてましたが

車、乗り換えました。
ソリオMZ 4WDです。

ヘッドアップディスプレイついてて結構見やすい。
両側電動スライドドアがついてたりと自分的には高級車です。
（うちにはバモスっていう思いっきりじゃないと閉まらないスライドドアの印象しかないので）
大事に乗っていこうと思います。

今回シートカバーを着けようと思ったのは、N-oneの初期型にはシートヒーターが無かったのでやむを得ずつけたクッションヒーターをきれいに隠したいからだったんです(^_^;)
スイッチも何とか使いやすい位置に変更しました。

まあ、後期型だったらグレードによるでしょうけどついてるんでこんな苦労はしなくてすむんですが。
で、つけたカバーも背中とか蒸れないようにって選んだらそれこそ後期型のシートみたいになりました(笑)

まあ、いいんですがね(^_^;)

車高を純正に戻したんですが、先輩から内減りするぞと脅されたのでアライメントに踏み切りました。
そしたら結構ずれてますわ😱
お高いタイヤを容れているのでやってよかった(^_^;)
タイヤ館別府店さん、ありがとうございました。

n-oneの四駆は二駆に比べて二センチほど車高が高い。
なのでハーフダウンサスで下げていたのですが、バーフェンつけたこともあって車高上げててもいいのかなと。
日常的にもきつめのスロープで底擦ったりしていたので上げようということになりました。

…写真での差はあまりないかな？
とりあえず走った感じでは足回りが柔らかくなってロールが増えたなと(-_-;)
まあ、慣れですね。