ぎゅうたんのブログ一覧

ちょっと前に、なんだかプログラマブルボタンの７、８に筋が入っているな～と思ったら、夜間見たらひび割れが…


他にフォグライトボタンも…


ディーラーに聞いたら

『あー、経年劣化で持病です。ディーラーだとボタン単品で出してないんですよ。パネルごと交換になって前に交換したお客様は２０万円以上かかって怒られました(；^ω^)
正直、ボタンだけネットで探せば売ってるんで、それを買って自分で交換をおすすめします。ボタン填まってるだけなんで簡単に交換できますので。』

とな。
に、にじゅうまん！？持病とわかってるならボタン単品で出してよ～と思いつつ、正直に教えてくれた担当さんに感謝

純正じゃないけどアリエクとかで確かにボタン単品で売ってますね。
注文してみましたが、届くまで色味とか素材感とか純正相当なのか不安です。

エンジンルーム先端のフロントブレース取りつけ位置に剥げ剥げシールを見つけました。

クーラントリカバリー
H29年11月3日

と書いてある…ようです。
KYKのクーラント性能復活剤を前オーナーさんが注入されたのでしょう。
メンテに気を遣われてたようで少し安心しました。

チューンするつもり無かったのですが、Bootmod3施工してしまいました。

納車当日に家族から真っ先にクレームされたのがコールドスタートの排気音。
早朝夜間の近所迷惑にもなるので、出費発生しても即刻、対策するよう指令が。。。

近日中に早朝出発の用事もあったので、最速で出来ることを調べたところ、Bootmod3を入れて設定でキャンセルするのが一番お手軽な感じでした。

コールドスタートキャンセルだけの施工でもDME書き換えのため、チューニングマップを入れても手間やリスクが変わらず、どうせならということで家族公認でチューンしてしまいました(笑)
Stage1 91です。

初回インストールのDIYは怖いので、施工はavisさんにて。
到着～説明、作業含めて20分ちょっとで終わりました。

フラッシュに失敗すると不動車にしてしまうリスクもあり、バックアップ電源やベンチアンロック要否判断など、自分では難しい作業で、作業も手際よく丁寧にいろいろご説明も頂いて、プロにお任せして良かったです。

詳細はパーツレビューで。

帰り道はニヤニヤものでした(笑)

340iは中身はスポーツカーです。
スープラと同じ型式エンジンを積んでいるので当然ですが、カタログスペックではわからない乗り味の魅力があります。
ワゴンボディーなので過度にスポーツ方向には振らないようにしたいと思います。

おそらく3シリーズで直６ガソリンエンジンのFR駆動は最後のモデルになるのでは。
LCIモデルは最新のモジュラーエンジン搭載で暫く部品供給の心配もなく、チューンも楽しめそう、しかもワゴンスタイルという希少性、何より5感に訴えかける乗り味にすっかり惚れ込みました。
メンテナンスをして、なん十万キロでも乗っていたいと思えます。

今日は340の納車日でした。
と同時にA4とのお別れでした。

14年間、72,508kmでのお別れ、なんとも感慨深かったです。
A4のスタイリングの良さは、最後まで全く色褪せてませんでした。本当に良い車だったと思います。
ありがとう。そしてお疲れ様でした。