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パーツレビュー前に公開しちゃいますが、レーダー探知機買い換えました。(でも未装着。理由は以下の通り)

ここ数年、レーダー探知機の性能アップは限界まで来ている感じがしますので、特にここ２年くらいは、位置測定にGPS以外の衛星を使うかと、レーダー探知機には関係の無い機能があるかの違いしか無いです。

ということで、今使ってるのもデータ更新して充分使えるのですが、2年前の型というだけで当時の最上位機種がかなりお安く手に入りましたので、いざ装着へ！！！

････が、電源プラグが端子に変わっててこれまでの配線が使えない！！！

最近の機種はOBDの情報を表示するなんて余計?な機能を着けてるので。

早速、近所のカー用品店で、DCプラグ変換アダプターを調達へ。

しかし、３件梯子してもCOMTEC純正が売ってない！！

ユピテル、セルスターのは置いてあるのに。

COMTECって人気無いのでしょうか？

と、思いながら、でも、端子形状を見るとユピテルもセルスターもCOMTECと同じに見えます。

見た目一緒なら使えるかもしれないし、とにかく早く装着したいので、どうせ数百円だし人柱かなぁ。

ということで、結果、まんまと使えませんでした(笑)

OBD2コネクター買えば済む話かもですが、5,000円以上するので躊躇してしまい、COMTEC純正のアダプターを注文して、入荷待ちです。

電装品のオプション品は、純正品に限るってことですね。

マフラーカッターを一旦取り外しっ！

久々にノーマル状態を拝みました。

Non-Slineノーマルディフューザーなら、車高下げてればシンプルにこのままでもいいかもしれない。



と思ったり。

上げた直後は、

う～ん・・・カッコわりぃ・・・

って感じだったけれど、いうほど変わってない？

慣れてきただけかもw

KWコイルオーバーKITで3000km程度。

これまでリアは全下げで、フロントもそれに合わせてノーマルの前後バランスを維持してました。

この状態で見た目は最高にカッコ良いし、乗り心地も良いし、かなり満足していたのですが、ストローク不足からの不快な突き上げを感じることも多々ありました。

所詮、純正ダンパーなので割り切ればいいことかもしれませんが、流石に、全下げになると、純正のいろんなバランスが損なわれ、デメリットのほうが大きいのではと思います。

このため、折角の車高調整機能ですし、少し車高を上げてみることに。

フロント+5mm、リア+10mm

車高は上げるものの、少し前下がりの姿勢です。

見た目は予想通り、少し迫力が無くなりました。。。
前のペタペタのほうが絶対良いです。

乗り心地については、予想通り突き上げが無くなりダンパーがきちんと機能してくれるようになりました。
車の荷重移動もしやすくなり、純正の良さを取り戻したような感じがします。

ただ、これも予想していたことですが、1G状態でもスプリングにプリロードがかかるため、若干、乗り心地が硬くなりました。

でも、個人的には硬いほうが好みなので、望ましい方向です。

しばらくこの状態で色々試してみようと思います。

今日はOFFの日だったので、余った時間で車の整備DAYってことで。

最近出てきた高速域での車体の微振動ですが、前回、タイヤの空気圧調整で、大分改善されました。

ですが、まだ振動が消えた訳ではなかったんですね。

ということで、今日はコ○ピット21世○谷さんで、ホイールバランスの再調整をしてきました。
※因みにユニフォミティバランスまで調整可能な設備をお持ちのようです。

タイヤホイールのメーカーと系列違いのSHOPですが、問題なく引き受けてもらえました。

今回は通常のバランス取り直しだけだったのですが、見事に問題解消！！

今回も、調整前は一般的に振動が問題に成る程の狂いでは無かったのですが、理論と現実は違うということですね。

個体差や組み合わせる部品の相性など、様々な要因があるのでしょうが、わりと単純なことでも、きっちり調整したほうが、トラブルも少なくなると、良い勉強になりました。