ワイルドスピード☆のブログ一覧

エンジン停止の原因は、タイミングベルトを
支えるコマのひとつ（両バンクカムカバーの中間）
のシャフトが折れてタイミングベルトがたわみ、
バルブとピストンが当たってエンジンブローした
ことでした。

普通にエンジン死亡です。

セミレストアの際、電気系、燃料系、水回り、
パイプ類など交換できるものはできるだけ
交換したつもりですが、タイミングベルトを
支えるコマのひとつが折れるとは想定外でした。

２０年経ったエンジンだから何が起きても不思議ではない
と言えばそれまでですが、旧車人生で早々に
大きな壁にぶちあたってしまいました。

これからどうしていくか、連休のあいだ
ゆっくり考えます。

昨日のこと。
エアコンも直り、レパードでるんるん気分でドライブしていたら、
下り坂の途中で突然、
「フー・・・」
という感じでエンジンが停止しました。
どんどん重くなるハンドルとブレーキ・・

ハザードを点灯させ、渾身の力でブレーキを踏み、
坂道を下ったあとの路肩になんとか停車できました。

どこもぶつけなくて良かった（ﾎｯ）
後続車には迷惑をかけましたが・・

停車の後ＡＴをＰレンジに入れセルを回すも、
エンジンは全く始動してくれません。

処置無しなので、休日で申し訳なく思いつつ
メカニックさんに電話、レッカーしてもらいました。

原因は今のところ不明。
重症でなけれな良いのですが。。
心配。

でも重症でエンジン載せ替えだったら
ＶＱ３０ＤＥＴにするかＲＢ２６ＤＥＴＴにするか
ＲＢ２５ＤＥＴもＶＱ２５ＤＥＴもいいかもなんて
悩んでる自分がいる（笑）

今日は天気が良いのでタカスサーキットへドライブに
行ってきました。
皆さん愉しんでますねえ。
クルマ好きの元気を分けてもらえるようです。

クルマ紹介のフォトでアップしましたが・・・
動くモノを撮るって難しい。

ネットでは有名な動画らしいですが、
こういうの見ると車間距離って大事かも・・って
思います。

うーん、でも動画の状況だと車間距離あっても
ダメかなあ。

交通安全第一！

なんと、クルマ好きのベストモータリングが廃刊になるとのこと！
残念至極です。
不景気ダメ、デフレ駄目、絶対。

寂しい世の中になりましたが、クルマ好きの若い時代に
見まくった御老公シリーズを思い出しました。

このおかげで、多少は運転がうまくなったと思います。

黒沢元治さん、ヨーロッパＦ２選手権で上位入賞しまくった
ほどの凄腕です。

彼以降、ヨーロッパの上級フォーミュラカー選手権で
上位入賞したのはタキ井上ぐらいじゃないでしょうか。

日本人のＦ１レーサー、怪しくないですか？
本物は片山右京だけだったかと。

あ、話がそれた（＾＾；）